Оформить подписку на журнал "Дороги и транспорт" можно во всех подписных пунктах. Индекс журнала в каталоге «Роспечати» - 70597. Для редакционной подписки обращайтесь по e-mail: dortransport@mail.ru

Всем именинникам -
дорожникам и транспортникам!

Адлерское кольцо

Тоннель в Сочи

 
 
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

img01

Ваш надежный информационный партнер

Тел. : 8(499) 962-43-63, +7 968-498-38-85                                                                                   dortransport@mail.ru

100-я опора: строители Крымского моста прошли очередной рубеж

« Назад

Один из ключевых дорожных объектов России — мостовой переход в Крым находится в стадии активной стройки. Ранее сообщалось о том, что сложный илистый грунт пролива станет основным препятствием для инженеров при создании моста. Пока что дорожники трудятся на суше. А вот какие технологические хитрости придется использовать, «шагая» по дну — покажет время.

Ровно 100 опор возведено на сухопутных участках строительства Крымского моста. Сотой стала опора № 165 под автомобильную составляющую моста на острове Тузла. Она стоит на фундаменте из восьми трубчатых свай диаметром 1420 мм. Сваи погружены на глубину до 71,5 м вибропогружателем с последующей добивкой до проектной отметки гидравлическим молотом. Ещё около 140 опор находятся в работе.

Согласно проекту, прошедшему государств енную экспертизу, Крымский мост встанет на 595 опор. Для их устройства предстоит погрузить более семи тысяч свай трех типов. Более 2300 уже установлено.

Параллельно ведется монтаж пролетных строений автодорожной и железнодорожной частей моста, а на керченском берегу идет укрупнительная сборка из заводских элементов судоходных арочных пролетов. К работам привлечено более трех тысяч строителей из разных регионов России, на объект доставлено почти 6 млн тонн различных грузов.

К сожалению, до сих пор проект Крымского моста не обрел достойного названия. В социальных сетях существует предложение наречь сооружение «Мост имени Сталина».

С точки зрения исторической логики это обоснованная идея. Первый и пока единственный в истории мост через пролив построил Иосиф Виссарионович Сталин в 1944 году. Мост ускорил наступление советских войск и освобождение Крыма от нацистов. В феврале 1945 года по нему проехала советская делегация, возвращавшаяся с Ялтинской конференции.

Первый мост в Крым изначально рассматривался как временная понтонная переправа. Он выполнил свою функцию и, спустя некоторое время, был раздавлен льдами. Теперь перед страной стоит задача построить сооружение на века. 

krymst


Комментарии


Комментариев пока нет

Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий.
Я согласен(на) на обработку моих персональных данных. Подробнее
Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий.

Авторизация
Введите Ваш логин или e-mail:

Пароль :
запомнить