Оформить подписку на журнал "Дороги и транспорт" можно во всех подписных пунктах. Индекс журнала в каталоге «Роспечати» - 70597. Для редакционной подписки обращайтесь по e-mail: dortransport@mail.ru

57d3d0a9e386c157136717cc facebook-768x768  instagram_PNG10-1030x1030   klka-sposobv-yak-vdnoviti-listuvannya-na-odnoklasnikah_461

 

 
 
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

img01

Ваш надежный информационный партнер

Тел. : 8(499) 962-43-63, +7 966-020-96-42                                                                                   dortransport@mail.ru

БЕЛОМОРКАНАЛУ - 85 лет !

« Назад

В Медвежьегорске 3 августа состоялось торжественное мероприятие, посвящённое юбилею канала (ББК), соединяющего Белое море с Онежским, Ладожским  озёрами и имеющего выход в Балтийское, Баренцево моря и на Волго-Балтийский водный путь.

ББК-проекты разрабатывались при Петре I, затем при Петре III, Павле I. Планировалось его построить в начале 19 века в связи с присоединением Финляндии к России в результате войны со Швецией(1809 г.), но помешали войны с Наполеоном, Турцией и Ираном. Затем тому же помешала Крымская, затем русско-турецкая, потом русско-японская война.  
    В 1931 году группой инженеров под руководством С.Я. Жука был разработан проект трассы Беломорско–Балтийского канала, а для его осуществления создана строительная организация «Беломорстрой», которая в 1932 году перешла в подчинение НКВД СССР. Строительство велось в основном  заключёнными ГУЛАГа. К 1 мая 1932 года на строительстве ББК было занято 100 тыс. рабочих.
   2 августа 1933 года Беломорско-Балтийский канал ввели в эксплуатацию. ББК стал первым звеном в осуществлении программы реконструкции действующих и создания новых внутренних водных путей СССР.  ББК соединил Белое море с Онежским озером, входящим в бассейн Балтики, и сократил путь из Балтийского моря в Белое-Баренцево на 4000 км. Уже в первую навигацию (1933-34 гг.) по каналу было перевезено более 1 млн. тонн грузов и 27 тыс. пассажиров.

   Канал использовался при перевозках союзнических грузов в СССР  годы Великой Отечественной войны; в те же  годы германские и финские диверсанты не единожды пытались уничтожить эту артерию.
  В конце 40-х - середине 50-х существовал проект стыковки северного сектора канала по финляндским внутренним водным путям с портами северо-западной Финляндии, расположенными вблизи северобалтийского побережья Швеции. Работы начались в 1951-м, но проект отменили вскоре после  Сталина. 

Сегодня канал - крупнейшее межбассейновое соединение на Северо-Западе Европы. Общая протяженность системы – 227 км;  в комплекс сооружений канала входят 19 шлюзов, 15 плотин, 49 дамб, 19 водоспусков, 33 канала, пять гидроэлектростанций, один мол и ряд других объектов.

Значение ББК особенно возросло после ввода в эксплуатацию в 1964 году современного  Волго-Балтийского водного пути. Пропускная способность канала и фактический объём грузоперевозок выросли в несколько раз.

Беломорско-Балтийский канал придал мощный импульс экономическому и культурному развитию Карелии. После ввода его в эксплуатацию в республике стала развиваться промышленность, главным образом деревообрабатывающая, целлюлозно-бумажная и алюминиевая. Также выросли новые города и поселения: Медвежьегорск, Сегеж, Надвоицы, Повенец. Повенец стал большим портом ("рек-море"), Надвоицы - "столицей" карельского алюминия,  Медвежьегорск - центром региональной добычи металлоруд, Беломорск – одним из общерегиональных  портовых и промышленных центров.

В настоящее время трассу Беломорканала обслуживает Федеральное государственное учреждение «Администрация «Беломорско-Онежского бассейна внутренних водных путей», расположенное в Медвежьегорске. На канале задействовано около 1 тысячи сотрудников. Передовиков производства наградили за добросовестный труд на торжественном вечере, посвящённом 85-летию Беломорканала.

YUbilej-BBK-foto-1-avtor-I.SHolohova

imag3e

 


Комментарии


Комментариев пока нет

Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий.
Я согласен(на) на обработку моих персональных данных. Подробнее
Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий.

Авторизация
Введите Ваш логин или e-mail:

Пароль :
запомнить