Оформить подписку на журнал "Дороги и транспорт" можно во всех подписных пунктах. Индекс журнала в каталоге «Роспечати» - 70597. Для редакционной подписки обращайтесь по e-mail: dortransport@mail.ru

57d3d0a9e386c157136717cc facebook-768x768  instagram_PNG10-1030x1030 klka-sposobv-yak-vdnoviti-listuvannya-na-odnoklasnikah_461

 

 
 
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

img01

Ваш надежный информационный партнер

Тел.: 8 (499) 962-43-63, 8 (968) 498-38-85;

8 (965) 163-01-49,  dortransport@mail.ru

На обновленной «Сетуни» сделали конкорс

« Назад

Сегодня после реконструкции открылась станция Сетунь МЦД-1 «Одинцово – Лобня». Она находится в Западном округе города Москвы. На обновленном остановочном пункте побывали мэр Москвы Сергей Собянин и заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Олег Тони.

«После запуска МЦД-1 и МЦД-2 мы открыли или реконструировали десяток станций, и в планах на ближайшие годы еще 17 станций. Каждая станция приводится в новый стандарт МЦД, который не только обеспечивает комфорт пассажиров – навесы, переходы, эскалаторы, лифты и так далее, но и стыковку с другими видами транспорта, комплексное благоустройство вокруг этих станций», – рассказал Сергей Собянин.

Олег Тони подчеркнул, что работы на станции проводились без остановки движения поездов. «Была сделана временная платформа, поэтому люди, пока шла стройка, могли пользоваться поездами. Мы начали здесь работы в первом квартале прошлого года. Менее чем за полтора года построили транспортно-пересадочный узел, почти вокзал, где созданы санитарно-бытовые условия, безбарьерная среда – человек может комфортно купить билет. В то же время это и мост между двумя микрорайонами, который позволяет комфортно перейти через железную дорогу. До конца года каждый месяц мы будем вводить в эксплуатацию по 2-3 станции», – отметил Олег Тони.

На обновленнй станции возвели надземный переход с учетом перспективного увеличения пассажиропотока. Длина конкорса составляет 93,3 м, а ширина – 51 м, для удобства пассажиров он оснащен эскалаторами и лифтами, что позволило сформировать безбарьерную среду. Из конкорса предусмотрен выход на островную платформу из Москвы и на противоположные улицы – Барвихинскую и Горбунова, входные зоны оборудованы турникетами.

Кроме того, были построены новые пассажирские платформы с навесами на всю длину и удобной навигацией, а также подземный вестибюль с тоннелем. Поезда продолжали курсировать в период строительства, технологические «окна» в графике назначались только для проведения подготовительных работ и обеспечения безопасности движения во время строительства подземного вестибюля с тоннелем и конкорса.


Комментарии


Комментариев пока нет

Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий.
Я согласен(на) на обработку моих персональных данных. Подробнее
Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий.

Авторизация
Введите Ваш логин или e-mail:

Пароль :
запомнить