Оформить подписку на журнал "Дороги и транспорт" можно во всех подписных пунктах. Индекс журнала в каталоге «Роспечати» - 70597. Для редакционной подписки обращайтесь по e-mail: dortransport@mail.ru

57d3d0a9e386c157136717cc facebook-768x768  instagram_PNG10-1030x1030 klka-sposobv-yak-vdnoviti-listuvannya-na-odnoklasnikah_461

 

 
 
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

img01

Ваш надежный информационный партнер

Тел.: 8 (499) 962-43-63, 8 (968) 498-38-85;

8 (965) 163-01-49,  dortransport@mail.ru

На перспективу: Мосты и искусственные сооружения

« Назад

Мероприятие, проводимое при содействии Федерального дорожного агентства и поддержке Министерства транспорта Российской Федерации, ассоциации «Р.О.С.АСФАЛЬТ», Технического комитета по стандартизации № 418 «Дорожное хозяйство», ГК «АВТОДОР», прошло в Москве с 9 по 10 марта.

На первой сессии форума участники обсудили развитие нормативно-технической базы в области проектирования и строительства искусственных сооружений.  Приветствуя собравшихся, заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Евгений Носов отметил важность мостостроения как одного из направлений реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». «По предложению дорожников, Минтранса России, Росавтодора реализация нацпроекта продлена до 2030 года. Это, несомненно, окажет положительный эффект не только на транспортную отрасль страны, но и на рост экономики в целом», – подчеркнул он.

Автодор» представил предложения по корректировке нормативно-технической политики в области проектирования и строительства искусственных сооружений.

Как отметил в своем выступлении зампредседатель правления по эксплуатации и безопасности дорожного движения Госкомпании Игорь Астахов, необходима актуализация и конкретизация требований действующих документов национальной системы стандартизации, в том числе и при эксплуатации искусственных сооружений. 

Для эффективного, своевременного ремонта мостов и путепроводов не обойтись без взаимоувязки работ всех видов: осмотров, диагностики, обследования и внесения их результатов в автоматизированную информационно-аналитическую систему искусственных сооружений. Как показала практика, такой подход к мониторингу позволяет оперативно выявлять те искусственные сооружения, которые требуют срочного ремонта.

Еще одна важная, требующая решения задача, касающаяся искусственных дорожных сооружений — повышение качества инженерных изысканий, считает Астахов. Здесь необходим переход к проведению инженерных изысканий в рамках разработки проектной документации в полном объеме, без деления на изыскания при проектировании и строительстве.

Расширению дорог с двух до четырех полос движения и повышению уровня безопасности дорожного движения был посвящен доклад директора Департамента государственной политики в области дорожного хозяйства Минтранса России Андрея Шилова.
«Почти половина случаев гибели людей на федеральных трассах связана с выездом транспортных средств на полосу встречного движения. Данная проблема наиболее актуальна на двухполосных участках дорог с высокой интенсивностью движения. Их расширение до четырех полос с разделением встречных потоков является решением, которое исключает возможность возникновения таких ДТП», – подчеркнул Андрей Владимирович.В 2019 году специалисты вели работу по расширению с двух до четырех полос более чем на 60 км федеральных трасс, в прошлом году – на 190 км. До 2024 года планируется выполнить аналогичную работу на объектах общей протяженностью 1150 км.
В настоящее время продолжается актуализация нормативно-правовых актов и документов стандартизации по оснащению четырехполосных автомобильных дорог системами разделения встречных направлений. В соответствии с приказом Минстроя РФ в 2021 году обновлен свод правил в отношении автомобильных дорог, где регламентировано устройство четырех полос движения с разделительной полосой на дорогах второй категории.

Также в своих докладах участники форума поделились опытом в области нормотворчества при проектировании и строительстве мостов и искусственных сооружений на автомобильных дорогах, обсудили использование новых материалов и применение новейших технологий при проведении работ. Собравшиеся особо отметили необходимость актуализации нормативно-правовой базы и устранения существующих противоречий.

После завершения первой сессии форума состоялся обход стендов выставки. Участники мероприятия презентовали свои технические решения, продукты и инновации в области дорожного и мостового строительства.

Вторая сессия форума была посвящена теме повышения долговечности асфальтобетонных покрытий на искусственных сооружениях. Спикеры обсудили технологии устройства покрытий на мостах и искусственных сооружениях, пути повышения долговечности асфальтобетонных покрытий, новые и перспективные технологии, материалы и оборудование, применяемые в мостостроении.

Современные материалы и технологические решения строительства и обустройства мостов стали темой третьей сессии форума.

Одним из модераторов этой части мероприятия выступил начальник Управления строительства и эксплуатации автомобильных дорог Федерального дорожного агентства Кайрат Турсунбеков.

«В настоящее время ведется масштабная работа по передаче автомобильных дорог из региональной собственности в федеральную. Соответственно, федеральный статус также получают и искусственные сооружения. Приведение их в нормативное состояние – это большая и важная работа, которая требует концентрации как материальных, так и трудовых ресурсов. Каждый такой проект по-своему уникален и требует уникальных решений, идей», – отметил Кайрат Турсунбеков.

Итоги работы Росавтодора по приведению в нормативное состояние мостов и искусственных сооружений на федеральных трассах подвел в своем докладе начальник отдела организации ремонта и содержания искусственных дорожных сооружений Управления строительства и эксплуатации автомобильных дорог Федерального дорожного агентства Александр Успехов.

Он рассказал, что в 2020 году на трассах Росавтодора находилось свыше 6800 мостовых сооружений общей протяжённостью более 570 тыс. пог. м. Для сравнения, в 2017 – более 6100 сооружений общей протяжённостью свыше 500 тыс. пог. м. В настоящее время наблюдается положительная динамика изменений технического состояния мостовых сооружений. Если в 2017 году удовлетворительное, хорошее или отличное состояние было более чем у 4700 объектов, то в 2020 году – уже свыше 5700 объектов. Уменьшилось количество аварийных и предаварийных объектов, а также объектов в неудовлетворительном состоянии.

Тезисы из докладов участников, а также затронутые в выступлениях вопросы и предложения по организационно-техническому обеспечению реализации программы восстановления аварийных мостов и путепроводов, рекомендации по совершенствованию действующей нормативной базы лягут в основу проекта резолюции – итогового документа мероприятия.

В ходе первого дня форума заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Евгений Носов наградил отличившихся работников дорожной отрасли. За плодотворное сотрудничество и взаимодействие при решении задач дорожно-транспортного строительства благодарственными письмами Федерального дорожного агентства награждены директор Ассоциации «Р.О.С.АСФАЛЬТ» Алексей Бунчик, начальник Управления инженерной подготовки объектов ДСК «Автобан» Татьяна Семененко, советник президента Ассоциации «Р.О.С.АСФАЛЬТ» Сергей Алёхин, заместитель начальника сметного отдела АО «ВАД» Владимир Кузнецов.


Комментарии


Комментариев пока нет

Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий.
Я согласен(на) на обработку моих персональных данных. Подробнее
Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий.

Авторизация
Введите Ваш логин или e-mail:

Пароль :
запомнить