Подписку на печатную версию журнала «Дороги и транспорт» на 2023 год можно оформить, оплатив счет 

Подписка ДиТ 2023\счет ПФ (1 экз).pdf

или на сайте "Пресса России" по индексу 70597 

https://www.pressa-rf.ru/cat/1/edition/t70597/

 

57d3d0a9e386c157136717cc facebook-768x768  instagram_PNG10-1030x1030 klka-sposobv-yak-vdnoviti-listuvannya-na-odnoklasnikah_461

 

 
 
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

img01

Ваш надежный информационный партнер

Тел.: 8 (499) 962-43-63, 8 (968) 498-38-85;

8 (965) 163-01-49,  dortransport@mail.ru

Новая железнодорожная линия из Якутии до Магадана создаст около 8 тысяч новых рабочих мест

« Назад

Соответствующее соглашение на площадке Восточного экономического форума подписали глава Якутии Айсен Николаев, губернатор Магаданской области Сергей Носов и генеральный директор АО «АК «Железные дороги Якутии» Василий Шимохин.
«Строительство линии удешевит и упростит круглогодичную перевозку грузов в северные регионы, обеспечит 15% якутян круглогодичной транспортной доступностью, а также может создать порядка 8 тысяч новых рабочих мест», - отметил Айсен Николаев.
Как ранее сообщали в Минтрансе Якутии, реализация проекта предполагает создание новых рабочих мест как на самой дороге - до 1,5 тысяч, так и при реализации инвестиционных проектов - до 8 тысяч.
Новая железнодорожная линия увеличит долю перевозок железнодорожным транспортом до 45%, по предварительным оценкам, объем грузов составит более 800 тысяч тонн.
Генеральный директор АО «АК «Железные дороги Якутии» Василий Шимохин озвучил, что протяженность железной дороги «Нижний Бестях – Магадан» составит 1,5 – 1,6 тысяч км. Проект предполагается реализовать в 3 этапа. Первый — это строительство дороги на равнинном участке в районе Хандыги Томпонского района, включая возведение совмещенного моста через реку Алдан. В результате железная дорога будет подведена к основным предприятиям промышленности. Второй этап проходит через Верхоянский хребет и составляет порядка 560 км. Это наиболее сложный участок. Третий этап — это заход к золотоносным предприятиям Магаданской области, а затем — спуск в порт Магадана.
Напомним, в 2021 году была организована специальная экспедиция, которая детально изучала вопрос предстоящего строительства железной дороги до Магадана. По результатам экспедиции специалисты Института экономики и развития транспорта готовят предварительные обоснования для инвестиций.
Строительство железнодорожной линии Нижний Бестях - Магадан предусмотрено документами стратегического развития, в том числе национальной программой социально-экономического развития Дальнего Востока на период до 2024 года и на перспективу до 2035 года, схемой территориального планирования Российской Федерации в области федерального транспорта (железнодорожного, воздушного, морского, внутреннего водного транспорта) и автомобильных дорог федерального значения.


Комментарии


Комментариев пока нет

Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий.
Я согласен(на) на обработку моих персональных данных. Подробнее
Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий.

Авторизация
Введите Ваш логин или e-mail:

Пароль :
запомнить