От природных парков Алтая до карельских петроглифов

Качественное покрытие и безопасность дорог, которые ведут к популярным природным объектам, архитектурным ансамблям или рекреационным комплексам, имеют первостепенное значение для путешественников. Именно поэтому Росавтодор уделяет большое внимание приведению в нормативное состояние федеральных трасс, входящих в состав ключевых туристических маршрутов.

Многовековой Выборг и его окрестности, наскальные рисунки карельского Беломорья, природные парки Алтая, санатории Приморского края и горнолыжные курорты Якутии и Амурской области – всё это стало доступнее для туристов благодаря комплексной работе, проводимой подведомственными Росавтодору федеральными казёнными учреждениями (ФКУ).

Так, в Республике Алтай отремонтировали 53 км Чуйского тракта. Работы выполнили на трёх участках в Онгудайском районе, вблизи популярных природных объектов.

Ремонт 16-километрового участка от перевала Чике-Таман до Бома Кур-Кечу (км 668 – км 684) стартовал в 2021 году, в строй были введены 10 км. Работы на последнем, 6-километровом отрезке дорожники завершили досрочно летом минувшего года. Дорогу восстановили по технологии холодной регенерации, отремонтировали водопропускные трубы, установили новое барьерное ограждение, а в населенном пункте Купчегень построили тротуары.

Еще два объекта протяженностью 47 км (км 718 – км 765) расположены за природным парком Чуй-Оозы (место слияния рек Чуя и Катунь). Участок проходит вдоль парка петроглифов Калбак-Таш, Чуйского оленного камня, скалы Белый Бом и водопада Ширлак. Здесь для устройства основания также применялся метод холодной регенерации. Специализированные машины измельчили старое покрытие, добавили инертные материалы и цемент, а полученную смесь укладывали новым слоем. Данный метод в несколько раз более экономичный и экологичный в сравнении с традиционными. Выравнивающий слой выполнили из асфальтобетона, покрытие – из битумоминеральной смеси, что обеспечит повышенный коэффициент сцепления колес транспортных средств с дорогой.

В населенных пунктах Йодро и Белый Бом специалисты построили тротуары. Для повышения безопасности дорожного движения заменили барьерное ограждение, его общая протяженность ‒ 26 км. Разметка выполнена с помощью термопластика.

Ранее на трассе Р-256 «Чуйский тракт» уже ввели в строй после капремонта подъезд к озеру Телецкому протяженностью 18 км, а также завершили работы на двух мостах ‒ через реки Саразон и Турочак.

Ещё доступнее для автопутешественников стал путь к древним наскальным рисункам карельского Беломорья в Республике Карелия. Федеральные дорожники обустроили переходно-скоростные полосы на трассе Р-21 «Кола» вблизи подъезда к Беломорску.

Оборудованное в 2022 году расширение вблизи примыкания дороги (799-й км трассы Р-21 «Кола»), позволяет водителям заранее перестроиться и плавно затормозить перед поворотом, при этом маневр не создает помех для движущихся следом автомобилей. Наличие переходно-скоростных полос также значительно упрощает выезд со второстепенной дороги на главную. Разметка на обновленном участке нанесена устойчивым к погодным условиям и механическому воздействию пластиком.

Сам подъезд к «столице карельского Беломорья» (автомобильная дорога Р-21 «Кола» Санкт-Петербург – Петрозаводск – Мурманск – Печенга – граница с Королевством Норвегия, подъезд к г. Беломорск, км 0 – км 35) был передан из региональной собственности в ведение ФКУ Упрдор «Кола» более двух лет назад и на момент смены собственника находился в ненормативном состоянии. За небольшой промежуток времени федеральные дорожники на год раньше планируемого срока полностью заменили на более чем 30-километровом участке верхний слой асфальтобетона, укрепили обочины. Теперь от столицы Карелии ‒ Петрозаводска ‒ до уникального комплекса Беломорских петроглифов можно добраться на автомобиле за пять часов.

Напомним, что всемирно известный комплекс включает наскальные рисунки времен неолита, приблизительный возраст которых специалисты оценивают в 5‒8 тыс. лет. Комплекс был открыт и подробно описан в 30-х годах прошлого столетия археологом и этнографом Александром Линевским. С тех пор учёные нашли, подробно описали и каталогизировали тысячи подобных наскальных изображений, причем не только в Беломорье, но и на побережье Онежского озера. Большая часть рисунков сконцентрирована в местечке Залавруга и у Выгостровской ГЭС.

При этом в ближайших планах дорожников – усовершенствовать придорожную инфраструктуру вблизи памятника древней истории. Проект рассчитан на 51 машино-место на площадке отдыха вблизи павильона «Беломорские петроглифы». Стоянка будет располагаться на 31-м км подъезда к Беломорску, проектно-изыскательские работы должны завершиться в 2023 году. Сейчас приезжающие к павильону туристы – как одиночные посетители, так и организованные группы – вынуждены оставлять транспорт и экскурсионные автобусы на обочине дороги, что не только создает неудобства для участников движения, но и является крайне небезопасным. Проектируемая площадка отдыха позволит кардинально изменить данную ситуацию.

Большая работа была проведена на федеральной сети Дальнего Востока. В минувшем году специалисты ФКУ ДСД «Дальний Восток» привели в нормативное состояние порядка 247 км дорог и более 725 пог. м искусственных сооружений на них.

Например, в Хабаровском крае продолжается планомерная работа по приведению в нормативное состояние автомобильной дороги А-376 Хабаровск – Лидога – Ванино – Комсомольск-на-Амуре, переданной в федеральную собственность в мае 2019 года. Данная трасса связывает два крупных культурных и промышленных центра Хабаровского края ‒ Хабаровск и Комсомольск-на-Амуре ‒ с отдалёнными районами края, а также обеспечивает доступ к горнолыжному комплексу «Холдоми». Курорт располагается в экологически чистом месте, в окружении широколиственных и хвойных лесов.

В 2022 году на автомобильной дороге А-376 Хабаровск – Лидога – Ванино – Комсомольск-на-Амуре в рамках капитального ремонта к нормативному состоянию привели 69 км, а также восстановили мост через реку Ильму. Для повышения уровня безопасности дорожники установили 45 опор освещения и выполнили установку барьерного ограждения протяженностью почти 34 тыс. пог. м.

На трассе А-370 «Уссури» Хабаровск – Владивосток в прошлом году после капитального ремонта ввели в эксплуатацию 18 км. Кроме того, в ходе обустройства участка км 367 – км 376 была установлена оборудованная площадка для отдыха водителей. В 2023 году планируется начать реконструкцию мостового перехода через реки Лесную и Бикин на федеральной трассе А-370 «Уссури», которая проходит через поселок Горные Ключи и является популярным туристическим маршрутом к всесезонным курортам Приморского края. Сам посёлок Горные Ключи расположен в красивейшем месте Уссурийской долины. Наличие уникальных бальнеологических здравниц, близость минеральных источников и чистый воздух делают эти места привлекательными для отдыхающих и туристов.

Среди других масштабных проектов – реконструкция федеральной автомобильной дороги А-360 «Лена» Невер – Якутск. В районе Тынды в Амурской области дорожники уже завершили реконструкцию участка км 165 – км 172. Дорожники выполнили полный комплекс работ, начиная от возведения земляного полотна, реконструкции искусственных сооружений и путепровода и заканчивая устройством новой дорожной одежды. Для повышения уровня безопасности специалисты устроили барьерное ограждение, новые автобусные остановки, тротуары и искусственное освещение.

В следующем году работы продолжатся на участках федеральной трассы км 38 – км 58 в Амурской области и км 752 – км 780 в Якутии. Их реконструкция позволит улучшить условия проезда для автомобильного транспорта, сократить время в пути за счет увеличения скорости движения. Будет обеспечен безопасный и комфортный проезд по пути следования к горнолыжным курортам и комплексам, расположенным на территории Республики Саха (Якутия). Одним из таких является горнолыжный комплекс «Петровы горы». С вершины здесь открывается прекрасный вид на Нерюнгри и окружающую природу. Уже в сентябре, как только устанавливаются минусовые температуры воздуха, снеговые пушки создают снежный покров на склонах «Петровых гор» и горнолыжный сезон открывается.

Еще одна лыжная база, пользующаяся огромной популярностью – горнолыжная база «Алдан». Это часть лыжно-биатлонного комплекса, который с 2017 года входит в федеральный реестр спортивных объектов для подготовки сборных команд России по лыжным видам спорта. Новый горнолыжный склон в Якутии был открыт в 2022 году. Трасса имеет разнообразный рельеф, который будет интересен как новичкам, так и профессионалам.

В Ленинградской области комфортнее стал автомобильный маршрут до туристической жемчужины региона – города Выборга. Федеральные дорожники в минувшем году расширили с двух до шести полос движения ещё 20 км трассы А-181 «Скандинавия». Реконструкция участка от пересечения с дорогой Рощино – Цвелодубово до поворота к поселку Кирилловское (км 80 – км 100) была завершена с опережением графика почти на год.

Проект предусматривал реконструкцию трех развязок, строительство двух надземных пешеходных переходов, двух скотопрогонов на путях миграции диких животных в насыпи дороги и реконструкцию моста через реку Великую. Благодаря реконструкции участка значительно повышен уровень безопасности движения за счет ликвидации всех существовавших левых поворотов, разделения встречных потоков бетонным парапетным ограждением и устройства освещения. Вдоль лесного массива смонтировано более 20 км сетчатого ограждения, чтобы предотвратить аварии с участием диких животных. Сейчас ФКУ Упрдор «Северо-Запад» продолжает реконструкцию еще двух участков «Скандинавии» с 100-го по 134-й км.

Необходимо отметить, что Выборгский район (самый западный во всей Ленобласти) территориально входит в состав Карельского перешейка, именовавшегося ранее Корельской землёй. Территория данного района имеет многовековую историю, которая насчитывает от семи до двенадцати тысячелетий (по разным источникам).

Выборг старше Санкт-Петербурга на четыре века, город основан шведами в 1293 году. Сложившийся за 700 лет облик Выборга сформировали культуры разных народов: здесь сохранились около 300 образцов шведской, финской и русской архитектуры – от средневековых фортификационных сооружений и бюргерских домов до лаконичных построек конструктивизма. В окрестностях также можно заглянуть в пещеры с петроглифами или приобщиться к эпохе викингов.

Большой фронт работ в минувшем году был реализован и на дорогах, ведущих к главным туристическим объектам Черноморского побережья. Специалисты ФКУ Упрдор «Черноморье» уложили 1,4 млн кв. м асфальта. Проводились капитальный ремонт существующих и строительство новых объектов, внеплановые работы по восстановлению и укреплению дорог и искусственных сооружений, приведение в нормативное состояние дорожной сети, обновление и восстановление элементов обустройства.

Так, в 2022-м закончилось строительство Северного обхода Анапы на федеральной дороге А-290 Новороссийск – Керчь. Объект был введён в эксплуатацию в декабре, так что еще до новогодних праздников тысячи туристов смогли проехать в сторону Крыма или Новороссийска по новому маршруту.

Капитальный ремонт и восстановление покрытия дорожники проводили на трассе А-146 Краснодар – Верхнебаканский. Эта дорога также является частью скоростного коридора, соединяющего федеральную трассу М-4 «Дон» с сетью дорог Кубани и подходами к Крыму. Ремонт проводился сразу на 10 участках.

Сложные восстановительные работы выполнили и на главной сочинской трассе А-147 Джубга – Сочи, которая ведёт к олимпийской столице и главным горнолыжным комплексам. Особенностью ремонта данной магистрали является то, что в большинстве случаев он сопряжен с необходимостью возведения подпорных стен на длинных буронабивных сваях и с заменой слоев дорожной одежды на всю глубину, что в несколько раз удорожает проект и увеличивает время производства работ. Почти на всем протяжении в 212,5 км этот извилистый серпантин прорублен в горах с нестабильной геологической средой. Поддержание в нормативном состоянии данной трассы требует немалых усилий.

Только в течение 2022 года на А-147 ремонтные работы велись на 12 участках. В общей сложности было построено 13 подпорных стен протяженностью 1 211 пог. м в комплексе с 895 сваями и уложено 59,7 тыс. кв. м асфальта. Кроме того, капитально были отремонтированы два моста через живописные водные объекты в Джубге и Саркизовой Щели.