Оформить подписку на журнал "Дороги и транспорт" можно во всех подписных пунктах. Индекс журнала в каталоге «Роспечати» - 70597. Для редакционной подписки обращайтесь по e-mail: dortransport@mail.ru

57d3d0a9e386c157136717cc facebook-768x768  instagram_PNG10-1030x1030 klka-sposobv-yak-vdnoviti-listuvannya-na-odnoklasnikah_461

 

 
 
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

img01

Ваш надежный информационный партнер

Тел.: 8 (499) 962-43-63, 8 (968) 498-38-85;

8 (965) 163-01-49,  dortransport@mail.ru

По развязке без опаски

« Назад

… Прочные конструкции из бетона и стали, мощные опоры, современный дизайн, инновационная подсветка, удобные въезды и безупречный асфальт... Вот он, новый Трофимовский мост, соединяющий две оживленные магистрали длинным 97 метровым пролетом. На нем две полосы движения в одну сторону, столько же в обратную, широкие, по 2,25 метра тротуары, удобная лестница и даже лифт для маломобильных граждан.... Пешеходы будут довольны! Ширины полотна – на 22 метров, из которых 17 досталось водителям, хватит на всех. И теперь даже по грубым подсчетам, несколько тысяч машин смогут проезжать по мосту в сутки. Этот мостовой переход, по сути, не реконструировали, а возвели заново, демонтировав старые опоры основания и железобетонные конструкции полувековой давности над железнодорожными путями у станции Трофимовский-1 и над улицей Шехурдина. Его высота над автодорогой увеличилась до 5,4 метров, а почти 7 метров над железнодорожными путями вполне достаточно для безопасного движения и поездов.

Оно того стоило

Мост сдали не в конце года, а 5 октября. Раньше запланированного срока. Люди оказались сильнее цифр. А ведь путепровод, по словам инженеров, особо сложный и типовой проект здесь бы не подошел: длина конструкции для города велика, железнодорожные пути под пролетом, много труб и кабелей. Здесь пришлось заменить железнодорожные, ливневые, электрические коммуникации, линии связи, световые опоры. Ведь Трофимовский мост, на котором были применены сборные железобетонные балки 1956 года выпуска, ни разу с тех пор капитально не ремонтировали.

Торжественную часть немного подпортила «самоизоляция»» – губернатор Саратовской области Валерий Радаев заболел коронавирусом. Об этом глава региона сообщил в своем Instagram-аккаунте. К счастью, болезнь протекает в легкой форме, но из-за дистанционного режима он не смог приехать на открытие. Но вице-губернатор Александр Стрелюхин от лица руководства региона поблагодарил строителей за ратный труд, отметил достойную работу генподрядчика – ООО «Бурбау», имеющего серьезный опыт в реализации таких проектов в Саратове. Кстати, заслуженные награды получили не только коллектив компании, но и конкретные люди. Например, начальник участка ООО «Бурбау» Магомед Исрапилов, который в буквальном смысле слова и ночевал на объекте. Если нужно, например, заболел экскаваторщик, сам садился в кабину... Ведь таких напряженных моментов на любой стройке хватает. Но ведь главное – результат. А результат впечатляет!
«Это действительно сложный инженерный объект, он проходит над каскадом железнодорожных путей. Для города это очень серьезное событие – полная реконструкция объекта», – сказал Стрелюхин, напомнив гостям, общественности и журналистам о том, с чего начиналась серьезная стройка. Реконструкция стартовала в декабре прошлого года. Средства были выделены из федерального бюджета в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».

Мэр Саратова Михаил Исаев подчеркнул, что генподрядчик уложился в очень сжатые сроки и поблагодарил в том числе и руководителя ПЖД – филиала ОАО «РЖД» Сергея Альмеева за помощь и понимание, предоставление «окон» для строительства моста, специальных механизмов для подъема конструкций.

«На сегодняшний день осталось два-три вида работ, которые не связаны с дорожным полотном и не являются помехой движению автотранспорта. Сегодня открыт рабочий проезд для транспорта, а значит – для всех горожан стало ясно, что проект реализован», – отметил Михаил Исаев.

Делегация, соблюдая масочный режим, прошлась по мосту, проверив его в деле как пешеходы, отметив, что здесь строители очень грамотно подошли к устройству дорожного движения – сделаны все съезды, нанесена разметка, установлены светофоры. И большегрузы смогут проехать по развязке без опаски – и мост стал прочнее и подход к нему – улица Шехурдина, где дорожное полотно углубили на 1,3 м от прежнего уровня. После долгожданного: «Поехали!», первые водители от избытка эмоций сигналили уставшим, но довольным дорожникам. Без слов понятно, как велика их благодарность, поскольку теперь их путь домой и на работу стал быстрее и безопасней. А совсем скоро на мост вернутся и троллейбусы. А пробки остались в прошлом.

Магомед Исрапилов (1)wv9jg6h4unaro3b3wdokifxaj7yz2u IMG_6157

 

 


 


Комментарии


Комментариев пока нет

Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий.
Я согласен(на) на обработку моих персональных данных. Подробнее
Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий.

Авторизация
Введите Ваш логин или e-mail:

Пароль :
запомнить