Оформить подписку на журнал "Дороги и транспорт" можно во всех подписных пунктах. Индекс журнала в каталоге «Роспечати» - 70597. Для редакционной подписки обращайтесь по e-mail: dortransport@mail.ru

57d3d0a9e386c157136717cc facebook-768x768  instagram_PNG10-1030x1030   klka-sposobv-yak-vdnoviti-listuvannya-na-odnoklasnikah_461

 

 
 
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

img01

Ваш надежный информационный партнер

Тел. : 8(499) 962-43-63, +7 966-020-96-42                                                                                   dortransport@mail.ru

ПРОЧНЫМ, БЕЗОПАСНЫМ И ДОЛГОВЕЧНЫМ должно быть дорожное покрытие в России

« Назад

К такому мнению пришли представители свыше 400 российских и зарубежных компаний, принявших участие в работе седьмой межотраслевой конференции «Битум и ПБВ. Актуальные вопросы 2018», прошедшей в Санкт-Петербурге 5 - 6 апреля 2018 года.

Организаторами традиционного международного форума выступили СИБУР и «Роснефть Битум» при поддержке Федерального дорожного агентства и Госкомпании «Автодор».

Вопросы для обсуждения были вынесены самые что ни на есть актуальные в сфере дорожного строительства. Такие, например, как применение новых отраслевых стандартов и норм, принципы формирования механизмов ценообразования при строительстве, реконструкции и ремонте автомобильных дорог и многие другие.

И не даром, обращаясь со вступительным словом к участникам конференции руководитель Федерального дорожного агентства Роман Старовойт отметил, что ее повестка дня имеет чрезвычайную важность и актуальность для отрасли. Поскольку без активного внедрения инноваций и обеспечения дорожного хозяйства качественными материалами не удастся решить даже малой доли поставленных руководством страны задач. В частности, глава ведомства подчеркнул, что форум даст новый импульс к решению существующих вопросов, поиску путей взаимодействия с производителями битумных материалов и наращиванию качества дорожного строительства.

С большим вниманием участники конференции выслушали выступление заместителя главы Росавтодора Игоря Астахова, рассказавшего о внедрении битумных материалов в дорожном хозяйстве, а также о межлабораторных испытаниях модифицированных продуктов. В частности, он отметил, что реализация задач по повышению качества и объема дорожного строительства возможна только за счет использования новых технологических решений. Ключевым же приоритетом сегодня является обеспечение 12-летнего межремонтного срока службы – 24-летнего между капитальными ремонтами – нежестких дорожных одежд. И первые шаги на пути реализации такой задачи уже сделаны. По информации выступающего, Росавтодор выходит на стадию широкого применения методологии объемного проектирования асфальтобетонных смесей. Так, общая протяженность участков, устроенных по методологии «СПАС» в период с 2014 по 2017 годы, составляет 208 км. В ближайшие же два года использование подобной методологии запланировано уже на более чем 1050 км автомобильных дорог общего пользования федерального значения. И это весьма отрадный факт, подчеркнул, в частности, Игорь Астахов.

Однако, переход на промышленное внедрение данной методологии, по его мнению, требует широкого инструментального наблюдения за участками дорог, отремонтированными с использованием асфальтобетонов, подбор которых осуществлялся по объемному методу, а также путем разработки соответствующего регламента.

А член правления – управляющий директор СИБУРа Павел Ляхович своем выступлении коснулся вопроса передовых технологий с применением термоэластопластов, используемых в дорожном строительстве и ремонте дорог. И констатировал, что они являются одним из перспективных направлений развития дорожной отрасли страны. По его мнению, налицо тенденция увеличения спроса на марки ТЭП, выпускаемые СИБУРом, что безусловно свидетельствует об их востребованности.

Также выступающий отметил, что развитие марочного ассортимента воронежской площадки ведется корпоративным научным центром «Эластомеры» в сотрудничестве с R&D центрами потребителей. Это позволяет выходить на рынок с самыми современными продуктовыми решениями, которые удовлетворяют текущим потребностям дорожной отрасли.

Генеральный же директор «РН-Битум» Павел Стержанов акцентировал внимание присутствующих на то, что в сегодняшних условиях требуется, чтобы дорожное покрытие было одновременно прочным, безопасным и долговечным с межремонтным сроком эксплуатации более 12 лет. Для разработки эффективных путей повышения долговечности асфальтобетонных покрытий, по его мнению, необходимы инновации не только в виде новых строительных материалов с повышенной долговечностью, но и в методиках оценки их долговечности.

Вниманию участникам конференции был также представлен доклад об итогах реализации приоритетного нацпроекта «Безопасные качественные дороги» в 2017 году и планах на 2018-й, с которым выступил представитель Федерального дорожного агентства. Этот проект уже стал эффективным механизмом повышения качества дорожной сети в российских регионах, в том числе и за счет применения современных строительных материалов.

А представители госучреждения «Автомобильные дороги» поделились опытом применения современных материалов для увеличения срока службы улично-дорожной сети Москвы.

Специалисты австрийской OMV рассказали об обеспечении качества битумных вяжущих для дорожного строительства на различных этапах жизненного цикла дороги.

Особое внимание участники конференции уделили обсуждению перспектив и особенностей развития отечественного аналога методологии Superpave – системы «СПАС» для точечного подбора асфальтобетонных смесей под каждую климатическую зону. Эта технология уже активно используется производителями компонентов дорожного полотна, в том числе и компаниями-организаторами конференции – для формирования персонализированных предложений потребителям битумной продукции из разных регионов.

Значение форума для работников отрасли переоценить трудно. Очень хорошо по этому поводу высказался генеральный директор компании «Газпромнефть-Битумные материалы» Дмитрий Орлов. В частности, он отметил, что конференция стала уникальной отраслевой коммуникационной площадкой, объединившей представителей всех сторон процесса строительства дорог: производителей материалов, самих строителей, заказчиков, представителей органов государственного регулирования. При этом дело не ограничивается только обсуждением актуальных вопросов – по итогам каждого форума принимаются вполне реальные решения, направленные, в конечном итоге, на улучшение качества дорожной сети в России.

 


Комментарии


Комментариев пока нет

Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий.
Я согласен(на) на обработку моих персональных данных. Подробнее
Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий.

Авторизация
Введите Ваш логин или e-mail:

Пароль :
запомнить