Оформить подписку на журнал "Дороги и транспорт" можно во всех подписных пунктах. Индекс журнала в каталоге «Роспечати» - 70597. Для редакционной подписки обращайтесь по e-mail: dortransport@mail.ru

57d3d0a9e386c157136717cc facebook-768x768  instagram_PNG10-1030x1030   klka-sposobv-yak-vdnoviti-listuvannya-na-odnoklasnikah_461

 

 
 
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

img01

Ваш надежный информационный партнер

Тел. : 8(499) 962-43-63, +7 966-020-96-42                                                                                   dortransport@mail.ru

Реализация проекта БКД – в приоритетах транспортной политики государства

« Назад

   17 июля на заседании комитета Госдумы РФ по транспорту и строительству обсуждался ход реализации национального проекта «Безопасные и качественные дороги».  Основной вывод мероприятия состоит в том, что, во-первых, сеть федеральных дорог будет увеличиваться за счет передачи в госсобственность региональных трасс. А во-вторых –регионам придётся «уповать» не только на федеральные субвенции в дорожные фонды, но и в большей мере изыскивать  новые схемы  пополнения этих фондов.

    В своем выступлении глава Минтранса РФ  Евгений Дитрих  напомнил, что уже в начале года доля региональных и межмуниципальных дорог в нормативном состоянии была на уровне 43,1%. Но для выполнения поставленных Президентом страны задач, к 2024 году необходимо привести в норматив порядка 40 тыс. км трасс. Что, конечно, сопряжено с крупными финансовыми затратами. Точнее, общая потребность регионов в средствах госбюджета на эти цели достигает 514 млрд. руб. в предстоящие 6 лет.    Министр при этом уточнил, что «регионы в тесном взаимодействии друг с другом должны сами будут определить: где и какие конкретно дороги будут приводиться в нормативное состояние».

  Евгений Дитрих также рассказал о программе по приведению в нормативное состояние 85% дорожной сети городских агломераций. В этот подпроект, по предложению Минтранса,  включены 40 агломераций с численностью населения от 300 тыс. чел., «а также с численностью жителей более чем в 100 тыс. в центрах субъектов Федерации». Причем уже  к концу 2018-г в 38 агломерациях-участниках БКД, уровень дорог с нормативным состоянием должен превысить 61% в сравнении с 28% в 2014-м. В  связи с чем, каждому региону-участнику намечено выделять ежегодно, в виде трансфертов,  625 млн. руб.

    Соответственно, будет развиваться комплексная технологическая база БКД. Министр пояснил, что запланировано создание реестра современных технологий и материалов.Т о есть, субъекты Федерации «получат возможность получать из реестра необходимые решения и внедрять их в свою проектную документацию».

    Важнейший показатель качества дорожной сети – это снижение числа ДТП. По словам министра, этот подпроект  предусматривает резкое снижение числа погибших в ДТП - до 4 чел.  на 100 тыс. населения. Речь, как подчеркнул Е.Дитрих,  идет, в том числе, «об обучении водителей, разъяснительной работе со школьниками по поведению на дорогах, усилении ответственности за нарушение ПДД и других мерах».

 В завершение выступления, министр отметил, что для «разгрузки» региональных дофрондов, в федеральный статус планируется «в ближайшее время  ввести до 8,5 тыс. км дорог».

   Важным федеральным проектом, включенным в состав национального проекта, является обеспечение безопасности дорожного движения, цель которого – доведение числа погибших в ДТП до 4 на 100 тыс. населения. Речь идет об обучении водителей, разъяснительной работе со школьниками по законопослушному поведению на дорогах, усилении ответственности за нарушение ПДД, и других мерах.

   Глава СТР Виталий Ефимов Виталий Ефимов сакцентировал внимание, прежде всего на том, что «в России для развития безопасной и качественной сети автомобильных дорог есть все необходимые компетенции и ресурсы, включая кадровый потенциал. Теперь основные усилия должны быть сконцентрированы на улучшении региональных областных и городских дорог».

  В этой связи, «на уровне ГосДумы будет продолжен поиск новых механизмов поддержки региональных дорожных фондов. Сами же регионы должны «активнее привлекать  в свои инфраструктурные  частные инвестиций.  Как и использовать опыт внедрения не только передовых технологий в этой сфере и многоуровневой системы контроля качества».

 thumb_416839_1800_1200_0_0_auto


Комментарии


Комментариев пока нет

Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий.
Я согласен(на) на обработку моих персональных данных. Подробнее
Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий.

Авторизация
Введите Ваш логин или e-mail:

Пароль :
запомнить