Подписку на печатную версию журнала «Дороги и транспорт» на 2022 год можно оформить, оплатив счет 

Подписка ДиТ 2022\счет ПФ (1 экз).pdf

или на сайте "Пресса России" по индексу 70597 

https://www.pressa-rf.ru/cat/1/edition/t70597/

 

57d3d0a9e386c157136717cc facebook-768x768  instagram_PNG10-1030x1030 klka-sposobv-yak-vdnoviti-listuvannya-na-odnoklasnikah_461

 

 
 
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

img01

Ваш надежный информационный партнер

Тел.: 8 (499) 962-43-63, 8 (968) 498-38-85;

8 (965) 163-01-49,  dortransport@mail.ru

Сверхдоходы от нефти и газа - в дороги

« Назад

02.06.22

Президент РФ Владимир Путин показал, куда власти в ближайшие пять лет будут вкладывать доходы от экспорта нефти и газа. Это будут не западные банки, которые из-за санкций арестовывают российские счета, а отечественные дороги, комментируют эксперты URA.RU слова Путина на совещании по развитию дорожной отрасли 2 июня. За пять лет российские регионы должны получить современные магистрали, которые не только улучшат логистику, транспортные коридоры, но и «свяжут» страну, говорят политологи.

Строительство новых дорог в России в этом году приобрело особую актуальность: новые дороги и удобная логистика — это «новые перспективы для бизнеса, укрепления связей между регионами и наращивания экспорта», отметил президент. «Все это в целом создает прочную основу для роста экономики и успешного решения задач в социальной сфере, повышает темпы развития всей страны», — подчеркнул Путин.

Он напомнил, что за последние годы реализованы масштабные планы. Запущено движение по трассам «Нева», «Дон», «Таврида», по подмосковной Центральной кольцевой автодороге. Мегастройкой стала М-12, которая получит выход на Казахстан в рамках коридора «Европа — Западный Китай», и ее продолжение до Екатеринбурга, Челябинска и Тюмени. Все новые дороги должны «обрастать» инфраструктурой. «Передвигаться по скоростным трассам и другим дорогам должно быть по-настоящему удобно и комфортно», — заявил президент.

По словам Путина, темпы инфраструктурного строительства нужно «нарастить» и «быстрее вводить новые участки дорог». В центре внимания должны быть «региональные транспортные системы, так называемая опорная сеть автодорог».

«Люди пользуются такими дорогами каждый день, и состояние этих дорог, их безопасность, качество должны отвечать их запросам. Общий объем работ в регионах, на местах не уступает, а даже превосходит задачи по строительству и ремонту федеральных магистралей», — отметил Путин.

Именно поэтому Путин изменил национальную цель по стройкам дорог, согласно которой к 2030 году в нормативное состояние должны быть приведены 85% автомагистралей в городских агломерациях. «С учетом набранной динамики дорожного строительства, задач сбалансированного развития всей территории страны мы должны поставить более амбициозную задачу… За предстоящие пять лет привести в нормативное состояние не менее 85 процентов всей — подчеркну — всей опорной сети автодорог страны. Возможности, ресурсы для этого у нас есть», — заявил глава государства и потребовал от губернаторов использовать средства региональных дорожных фондов «строго по назначению».

Строительство и ремонт дорог необходимо синхронизировать с развитием логистических коридоров, в том числе международных, отметил Путин. Эти масштабные проекты позволят обеспечить подрядчиков долгосрочными заказами и за счет этого снизить стоимость работ. Промышленность получит гарантированный спрос на технику и стройматериалы, отметил Путин. Также это стимулирует инноваторов на разработку новых технологий дорожного строительства, молодежь будет обеспечена работой. «Особое внимание нужно уделить подготовке специалистов рабочих профессий. Многие важные стройки сталкиваются с их дефицитом, а значит, надо расширять и обновлять учебную базу техникумов и колледжей, центров переподготовки и повышения квалификации», — сказал президент.

Введение экономических рестрикций странами Запада сыграло одну из главных ролей в изменении госполитики по отношению к инфраструктуре, пояснил URA.RU политолог Дмитрий Нечаев. По его словам, вопреки ожиданиям авторов санкций, российский бюджет «не потерял, а наоборот приобрел». «Россия меньше продает не только энергетических ресурсов, но и продукции неэнергетического сектора, например, сельскохозяйственной. Неплохо идет реализация вооружения, хотя об этом почти не говорят публично.

Цены на эту продукцию позволили нам скопить большие средства. Дороги и инфраструктура — оптимальный вариант», — отметил Нечаев.

 

Повышение планки национальной цели по строительству и ремонту дорог стимулировано ужесточением западных санкций, считает старший преподаватель кафедры сравнительной политологии факультета управления и политики МГИМО МИД России Алексей Зудин. «Все более жесткий санкционный режим повышает значение, важность устойчивости и эффективности работы для российской экономики. Один из ключевых подходов к решению этих задач — это дороги, повышение качества российских дорог, которое даст не только общеэкономический эффект, но и гораздо более широкий, поскольку дорожная сеть усиливает внутреннюю связанность российских территорий», — объяснил Зудин.

Комментарии


Комментариев пока нет

Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий.
Я согласен(на) на обработку моих персональных данных. Подробнее
Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий.

Авторизация
Введите Ваш логин или e-mail:

Пароль :
запомнить