Оформить подписку на журнал "Дороги и транспорт" можно во всех подписных пунктах. Индекс журнала в каталоге «Роспечати» - 70597. Для редакционной подписки обращайтесь по e-mail: dortransport@mail.ru

57d3d0a9e386c157136717cc facebook-768x768  instagram_PNG10-1030x1030 klka-sposobv-yak-vdnoviti-listuvannya-na-odnoklasnikah_461

 

 
 
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

img01

Ваш надежный информационный партнер

Тел.: 8 (499) 962-43-63, 8 (968) 498-38-85;

8 (965) 163-01-49,  dortransport@mail.ru

В Коми взялись за важную трассу

« Назад

 «Автобан» начал реконструкцию дороги «Сыктывкар – Усинск – Нарьян-Мар» на участке «Кабанты Вис – Малая Пера».

Подготовительные работы завершены, и сейчас дорожники снимают  растительный грунт с откосной части земляного полотна, восстанавливают продольный  профиль дороги, устанавливают двуосноорентированную полиэфирную георешетку и укладывают двухслойное щебеночное основание дороги. До июня холдинг будет работать на четырех участках общей протяженностью 4 км. Работы производятся поэтапно по разным направлениям в соответствии со схемой организации временного дорожного движения и согласованным технологическим картам, без перекрытия старой дороги.

На сегодняшний день на реконструкции задействовано 36 человек и 10 единиц техники. Дополнительные ресурсы находятся в процессе передислокации с Приобского месторождения.

Отметим, что протяженность реконструируемого участка составляет  22,9 км, ширина земляного полотна – 12 м, ширина проезжей части 7 м, ширина полосы движения - 3,5 м. Проект профинансирован из федерального бюджета и бюджета самой республики, контракт заключили в конце прошлого года. «Цена вопроса» - 1,1 млрд рублей.

«Дорога «Сыктывкар – Усинск – Нарьян-Мар» – единственная на сегодняшний день сухопутная связь Нарьян-Мара с «большой землей», - комментирует генеральный директор строительно-инвестиционного холдинга «Автобан» Алексей Андреев. – Но двадцать первый век – это не то время, когда мы можем позволить целым регионам быть связанным с остальной территорией страны единственной дорогой. Российские регионы должны быть связаны не только со столицей, но и друг с другом плотной сетью удобных, современных, безопасных дорог. Значение реконструкции трассы невозможно переоценить - она обеспечит безопасность, комфорт и мобильность местных жителей, оживит рост деловых связей Нарьян-Мара с соседними административными центрами, усилит  логистику и экономику региона».

Предыдущий этап трассы, участок «Ираёль – Малая Пера», строительно-инвестиционный холдинг «Автобан» сдал на 9 месяцев раньше предписанного контрактом срока. Завершение работ по реконструкции участка «Кабанты Вис – Малая Пера» запланировано на IV квартал 2020 г.

 


Комментарии


Комментариев пока нет

Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий.
Я согласен(на) на обработку моих персональных данных. Подробнее
Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий.

Авторизация
Введите Ваш логин или e-mail:

Пароль :
запомнить