Оформить подписку на журнал "Дороги и транспорт" можно во всех подписных пунктах. Индекс журнала в каталоге «Роспечати» - 70597. Для редакционной подписки обращайтесь по e-mail: dortransport@mail.ru

Всем именинникам -
дорожникам и транспортникам!

Адлерское кольцо

Тоннель в Сочи

 
 
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

img01

Ваш надежный информационный партнер

Тел. : 8(499) 962-43-63, +7 968-498-38-85                                                                                   dortransport@mail.ru

Цены на бензин растут с тарифами РЖД

« Назад

Летом 2014 г. железнодорожники планируют увеличить тарифы на перевозку нефтеналивных грузов на 6%, чтобы покрыть затраты, связанные с "убыточными" пригородными перевозками и отменой дотаций от региональных властей. По оценкам экспертов, в результате ОАО "РЖД" получит дополнительно около 12 млрд рублей в год.
Что железнодорожные тарифы - заметная часть расходов нефтяных компаний, поэтому действия РЖД неминуемо отразятся на розничной цене топлива. Точную величину назвать невозможно, она будет находится в зависимости от того, какая доля нефтяных грузов транспортируется по железной дороге в данном регионе.
По расчетам, повышение тарифов на перевозку дизтоплива на 12,5% на внутреннем рынке обернется повышением цены топлива на 0,9%. Аналитики отмечают, что ни у кого нет информации о том, когда будут введены повышенные тарифы на железнодорожные перевозки нефтепродуктов. Рост цен может оказаться и выше, поскольку на ряд нефтеперерабатывающих заводов сырьё также поставляется по железной дороге. В этом случае повышенный тариф придётся заплатить дважды - как при перевозке сырой нефти, так и при доставке готовой продукции потребителю. Соответственно, влияние транспортных тарифов на конечную цену будет более выраженным. Эксперты предполагают, что к нынешней цене литра топлива при определенных условиях может добавиться 0,2-0,3 рубля.
Кстати, уже сейчас на расстояние в пределах 500 км от нефтеперерабатывающего завода бензин и дизельное топливо выгоднее перевозить автомобильным транспортом, и нефтяники все чаще используют бензовозы. По данным РЖД, в 2013 г. объем перевозок нефтеналивных грузов снизился на 3%, несмотря на увеличение продаж нефтепродуктов на внутреннем рынке.
Стоит ожидать, что дальнейшее повышение тарифов еще сильнее повысит привлекательность автомобильной транспортировки топлива. Потому может получиться и так, что вместо ожидаемых от повышения тарифов 12 млрд рублей в год РЖД получит значительное сужение своего самого прибыльного сегмента бизнеса.