Оформить подписку на журнал "Дороги и транспорт" можно во всех подписных пунктах. Индекс журнала в каталоге «Роспечати» - 70597. Для редакционной подписки обращайтесь по e-mail: dortransport@mail.ru

57d3d0a9e386c157136717cc facebook-768x768  instagram_PNG10-1030x1030   klka-sposobv-yak-vdnoviti-listuvannya-na-odnoklasnikah_461

 

 
 
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

img01

Ваш надежный информационный партнер

Тел. : 8(499) 962-43-63, +7 966-020-96-42                                                                                   dortransport@mail.ru

Мост через Лену: проект начала 1950-х еще обсуждается…

« Назад

В ходе заседания Совета с предложениями выступили потенциальные инвесторы проекта – представители компании PowerChina International Group Ltd. и компании ГК «ВИС» (РФ). Консорциумы заявили о готовности его реализации на основе концессионной инициативы.

Сторонами представлено два варианта строительства: концессионер из Китая рассматривает возможность строительства неразрезной стальной конструкции, но российская компания выступает за вантовую. По мнению представителей PowerChina International Group Ltd, стальной неразрезной мост в сложных климатических условиях Якутии окажется более надежным при экстремально низких температурах. При этом представители ГК «ВИС» оспаривают данное утверждение, опираясь как на российский опыт возведения подобных конструкций в тяжелых климатических условиях, так и на зарубежную практику.  

  Замруководителя Федерального дорожного агентства Дмитрий Прончатов сообщил, что с учетом этой информации в ближайшее время при Росавтодоре будет создана научно-экспертная группа, «которая займется детальным рассмотрением вопроса. По итогам ее работы будет подготовлено экспертное заключение для Правительства РФ с рекомендацией по дальнейшей работе по проекту, в т. ч.  о способах и сроках его реализации».  

Подводя итоги заседания научно-технического совета, Глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев отметил, что сооружение этого моста позволит соединить «широтные транспортные магистрали. Речь идет о Транссибе и БАМе,  с одной стороны, и Севморпути – с другой». Что, в свою очередь, позволит создать , международный коридор «Европа – Севморпуть – Тикси – Якутск – Благовещенск – Китай – АТР». 

  Вдобавок, мост через Лену также объединит федеральные автомобильные дороги «Лена» и «Колыма» с автодорогой «Вилюй». Благодаря чему Восточная Сибирь кратчайшим путем будет состыкована с портами Охотского моря.