Оформить подписку на журнал "Дороги и транспорт" можно во всех подписных пунктах. Индекс журнала в каталоге «Роспечати» - 70597. Для редакционной подписки обращайтесь по e-mail: dortransport@mail.ru

Всем именинникам -
дорожникам и транспортникам!

Адлерское кольцо

Тоннель в Сочи

 
 
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

img01

Ваш надежный информационный партнер

Тел. : 8 (495) 752-56-95, 8 (926) 756-07-92                                                                                   dortransport@mail.ru

«О колл-центрах и «добрых ангелах»

« Назад

Дискуссионная площадка, организованная ГК «Автодор» в Ростове-на-Дону, собрала заинтересованных в обеспечении безопасности на автомобильных дорогах представителей власти, малого и среднего бизнеса, экспертов международных и общественных организаций. Приведение дорожной инфраструктуры страны к максимально возможному безопасному уровню, хотя бы в рамках своих компетенций, – основная идея всех структур и звеньев, и не только дорожного сообщества.

 

Необходимость проведения подобных диспутов несет собой возможность изменить ситуацию на дорогах, пусть даже не упразднить ее полностью. Снижение за пятнадцать лет практически в два раза жертв ДТП на российских дорогах, с сорока до двадцати тысяч, вряд ли показатель безопасности, но точно результат действий программ по обеспечению безопасности, сформированных в ходе таких дискуссий. Это результат действий. Как верно подметил модератор конференции Игорь Моржаретто, что «невозможно отрицать необходимость идеи, которая проявляется в ходе обсуждения». Причем, все – от пользователей до исполнителей имеют возможность принять участие в разговоре.

С приветственным словом к участникам пленарного заседания «Оценка организационного и технологического потенциала совершенствования систем в области обеспечения безопасности дорожного движения в Российской Федерации» выступил губернатор Ростовской области Василий Голубев. Глава региона выразил надежду на эффективность работы нынешней конференции, отметив, что место проведения в очередной раз выбрано не случайно: Ростовская область, как пересечение большого количества транспортных магистралей – возможность двигаться на север и юг разными видами транспорта, имеет достаточно выгодное положение для роста. Динамика экономического развития Ростовской области значительно опережает другие регионы страны, что напрямую связано с возможностью реализации востребованных проектов, в том числе и дорожных. «Дорога – кровеносные сосуды экономики. Как только они начинают давать сбой – экономика начинает хромать, – подчеркнул Василий Юрьевич. – Как для Ростовской области, так и для всей России, наличие хороших дорог – показатель развития экономики. Но значение нынешней повестки дня сверхактуально даже не поэтому, но в целях обеспечения сохранности человеческих жизней».

Он выразил убежденность, что данная конференция способствует эффективному обмену мнениями, технологиями и поиску решений вопросов безопасности. «Чем дорога лучше – тем больше на ней ДТП, – констатировал он, – Парадокс, но в 2016 году количество аварий на автодороге М-4 «Дон» выросло на пятьдесят с лишним процентов по сравнению с 2015 годом. Губернатор призвал найти более эффективные технические, технологические способы предотвращения аварийности на дорогах, а также отметил необходимость повышения уровня дисциплины и культуры вождения.

Не остались в стороне и предстоящие футбольные состязания в 2018 году, подготовке к которым руководством страны уделяется самое пристальное внимание. Ход модернизации дорожного хозяйства Ростовской области идет в полной мере – строительство аэропортового комплекса «Платов», реализуемого с нуля впервые за последние сорок лет, Южного подъезда к Ростову, воплощение в реальность абсолютно нового качества дорог и дорожного хозяйства левобережной части Ростова. Если и приурочены эти мероприятия к достойной встрече чемпионата, но, все-таки, более это необходимо для обеспечения жителей региона и всей страны безопасными и комфортными путями сообщений. Для совершенствования дорожного комплекса региона выделено более 9 млрд рублей.

Участники пленарного заседания не преминули возможностью отметить и внушительный опыт Государственной компании «Российские автомобильные дороги» в успешной реализации дорожных проектов – безопасных, комфортных, который необходимо использовать в ежедневной работе. Председатель правления Автодора Сергей Кельбах в своем выступлении напомнил о первой конференции по безопасности, которая проходила в прошлом году в Казани и «дала серьезный толчок к анализу всех факторов, влияющих на безопасность». Нынешняя конференция, несмотря на сжатый режим проведения – всего один день, смогла вместить обсуждение и поиск решений всех важных вопросов.

Будучи созданной в 2009 году, Государственная компания «Российские автомобильные дороги» получила в управление 2 000 километров, из которых только 47 процентов соответствовали нормативному состоянию. И если в то время почти половина дорог была двухполосной, то ныне нет ни одного участка менее чем в четыре полосы. «На сегодняшний день у нас в управлении находится уже 3 000 километров, – заметил глава Автодора, –  и  за неполные семь лет нормативное состояние дорожной сети составило более 70 процентов. Динамика очевидна. При этом, в силу разного рода обстоятельств, не было уделено должного внимания трассе М-4 на территории Ростовской области. Здесь и сказывается увеличивающаяся статистика по ДТП. То есть, когда отсутствует системная и кропотливая работа, затрагивающая все необходимые сферы, мы имеем весьма плачевный результат».

«Главное, что мы делаем, – продолжил Сергей Валентинович, – во-первых, строим дороги в обход агломераций, населенных пунктов, улучшая жизнь людей, проживающих на этих территориях, во-вторых, увеличиваем скоростной режим, повышаем безопасность движения, реализуя короткие и эффективные связи между субъектами в территориальном плане и в хозяйственной деятельности». Руководитель Автодора отметил, что вопросы качества проектирования, современных инновационных технологий в сфере управления дорожной инфраструктурой, развития придорожной инфраструктуры вдоль автомобильных дорог являются приоритетными и самыми обсуждаемыми на этой конференции. Подчеркнул,  что важным элементом стало привлечение в последнее время к строительству, реконструкции, ремонту, эксплуатации организаций малого и среднего бизнеса. «Участие также в работе конференции приглашенного экспертного сообщества, специализирующегося в определенных сферах, и помогающего сформировать сбалансированную комплексную программу по созданию и управлению дорожной сетью, позволяет нам добиваться весьма высоких и эффективных результатов. Только всесторонне взаимодействуя можно обеспечить достойный уровень передвижения людей и товаров», – заключил Сергей Кельбах.

Работу пленарного заседания продолжили заместитель главы администрации города Ростов-на-Дону по транспорту и дорожному хозяйству Евгений Лебедев, исполняющий обязанности министра транспорта Ростовской области Василий Гойда, заместитель генерального директора АО «Федеральная корпорация по развитию малого и среднего предпринимательства» Наталья Коротченкова, член Правления Общероссийской общественной организации малого и среднего предпринимательства «ОПОРА РОССИИ», председатель Комитета «ОПОРЫ РОССИИ» по транспорту Глеб Киндер. Далее на повестке дня была работа тематических круглых столов, где участники имели возможность обсудить необходимость повышения качества и современного проектирования автомобильных дорог, повышение и доступность развитой придорожной инфраструктуры, роль инноваций в сфере управления ее безопасностью. Практикумы по алгоритму участия субъектов малого и среднего бизнеса в закупках и их доступа к закупкам крупнейших заказчиков, мерах по расширению доступа МСП к закупкам вызвали широкий интерес у участников конференции. Словом, один день работы конференции дал много полезной информации. Но, главное все-таки, дискуссионная площадка, словно живой организм, позволяла участникам слышать друг друга и мнения оппонентов. Затем, консолидируя выставленные для обсуждения спикерами идеи, выдавать сформировавшиеся решения по всестороннему обеспечению безопасности на автомобильных дорогах и прилегающих территориях. 

Еще в начале работы конференции, Сергей Кельбах рассказал о знакомом, которого встретил в нынешний приезд в Ростове-на-Дону, чему был удивлен, зная, что тот  работает в Сибирском федеральном округе. Оказалось, что он на машине приехал из Москвы в Ростов, а где-то на границе между Ростовской и Воронежской областями у него пробило колесо. Он не мог себе представить, как быть? Населенных пунктов вокруг не наблюдается. Решил быстро поменять колесо: открыл багажник и …о-о, ужас! Домкрата там не оказалось. Что делать? Оглянулся беспомощно вокруг и вдруг впереди, метрах в пятидесяти, увидел плакат, на котором было написано: КОЛЛ-ЦЕНТР. АВАРИЙНЫЙ КОМИССАР. Он набрал указанный номер и через двенадцать (!) минут «аварийный комиссар» уже менял колесо. По окончании работы хозяин машины с пробитым колесом спросил «доброго ангела», сколько должен за работу. В ответ услышал пожелание счастливого пути. «В дороге важны все элементы, –  подчеркнул тогда Сергей Валентинович, – и безопасность, и комфорт, особенно возможность взаимопомощи. Хочу, чтобы на всех проводимых круглых столах мы искали оптимальные и нужные для дорог, для граждан нашей страны, решения»! 

Сталина Кузнецова