Крымский потоп не остановит дорожные стройки

Тропические ливни буквально смыли дороги, затопили поселки, поля и сады, переполнили даже пересыхающие в зной реки... В считанные часы курортный рай превратился в черное от грязи море. А ведь на этот сезон у крымчан было много дорожных планов. Но природа вмешалась резко и неумолимо. Стихия трепала Крым не один день, поэтому помощь потребовалась практически везде. Вода с рек поступала настолько стремительно, что буквально сметала все на своем пути. Крушила стены домов, потоком смывала автомобили и людей... Заблокированных в домах жителей вывозили на лодках, как в Ноевом ковчеге.

Последствия устраняются в штатном режиме

В Крыму оказались подтоплены территории почти полсотни городов и сел. И первым этот вызов приняло руководство республики, ведь ситуацию признали «чрезвычайной, природного характера регионального уровня реагирования». Глава Крыма Сергей Аксенов вместе с министрами и спасателями был там, где требовалась экстренная помощь. С 22 июня каждый день в прямом эфире шли заседания республиканского оперштаба по ликвидации потопа. Кремль тоже держал руку на пульсе – на совещании с членами правительства, президент России первой поднял тему ситуации с паводками в Крыму. Глава республики, докладывая обстановку, выразил благодарность Владимиру Путину и федеральному правительству за принятые решения по ликвидации ЧС подчеркнув, что группировка сил и средств, направленная на полуостров, позволяет быстро, в штатном порядке, решать все вопросы и задачи.

Путин отметил, что по просьбе Сергея Аксёнова к работе, связанной с оценкой ущерба и организацией восстановления объектов, которые нуждаются в ремонте, также присоединится вице-премьер Правительства РФ Марат Хуснуллин. По словам Главы республики, сумма прямого ущерба по всем муниципальным образованиям Республики Крым по предварительным данным составляет порядка 12,5 млрд рублей. И это не касается противопаводковых мероприятий. «На восстановление и ремонт дорог нужно около 5,5 млрд рублей, – уточнил Аксенов. – Больше всего от стихийного бедствия пострадала Ялта, и чтобы восстановить более ста улиц, протяженностью 120 километров, требуется около 4,2 млрд рублей. В эту стоимость включены восстановление асфальтобетонного покрытия, тротуаров, ограждений, опорных стен, искусственных сооружений, опор освещения, коммуникаций». Из-за сложного горного рельефа и быстрого потока воды особо пострадали ялтинские дороги. Работа по их восстановлению была выстроена по приоритетности.

В Керчи подтопило почти 30 улиц, протяженностью 17 километров. В Кировском районе – 30 км, в Ленинском районе – 37 км. Досталось и трассе «Таврида» – на двух участках требуется восстановление земполотна и дорожной одежды, укрепительные работы...

«Оцениваем стоимость ремонтно-восстановительных работ по трассе «Таврида» около 190 млн рублей, – рассказал журналистам «ДиТ» министр транспорта республики Евгений Исаков. – Там есть небольшой нюанс: перекопана часть прилегающей к ней территории, из-за этого поток стал еще больше. Там нужно принимать системные решения. Эта работа с Росавтодором отрабатывается».

Своими ресурсами Крым бы не справился, и глава республики поручил снять все дорожные компании с их текущих объектов и направить на восстановление инфраструктуры пострадавших населенных пунктов. Технику и людей перебрасывали на ликвидацию последствий наводнения в самых сложных местах. На помощь крымчанам АО «ВАД», АО «ЦДС», ООО «РСК», ГУП РК «Крымавтодор» и другие компании.

Подвиг дорожников

В считанные часы было вывезено более 3 тыс. кубометров мусора, расчищены главные маршруты, в 6 муниципальных образованиях очищены русла рек, 60 км ливневых канализаций и водоотводов, откачена вода из подтопленных помещений. И, несмотря на то, что на момент написания статьи, ливни продолжали испытывать Крым на прочность, уверены, что циклон отступит, и республика вернется к штатным ремонтам, тем более, что в этом году нужно обновить более 500 км дорог. На эти цели выделено порядка 16 млрд рублей, 8,5 млрд - на региональные и межмуниципальные, около 7,5 млрд – на муниципальные. По нацпроекту «Безопасные качественные дороги» объем финансирования составил более 5,5 млрд рублей на ремонт 296 км автодорог. И, несмотря на форс мажор, Крым не теряет надежды перевыполнить годовой план. За это регион может получить дополнительное финансирование, которое будет перенаправлено с менее удачных проектов.

«Годовой план, уверен, наверстаем. Задача – в кратчайшие сроки восстановить инфраструктуру», – уверен Исаков. – Республика обеспечена надежными подрядчиками, у которых уже есть опыт работы в Крыму. Всего на дорожном строительстве у нас три подрядчика. У всех репутация, с точки зрения выполнения работ на территории республики, безупречная. Все ремонтные работы улично-дорожной сети в городах и районах Крыма будут утверждаться на уровне Совета министров республики».

До конца года подрядчики отремонтируют три региональные дороги от Евпатории до других населенных пунктов Западного Крыма. Новое лицо получат 67,2 км дороги «Черноморское – Евпатория», 50 км «Раздольное – Евпатория», 23 км дороги «Славянское – Евпатория». Общая протяженность завершенных ремонтов до 20 декабря этого года должна составить 140,2 км. На участках специалисты восстановят остановочные павильоны и тротуары, заменят бортовой камень, расширят, по возможности, проезжую часть.

Также более 20 км дорог на двух десятках объектов отремонтируют в этом году в Раздольненском районе, на это выделено 230 млн руб. В прошлом году эта сумма составляла не больше 30 млн руб! В течение двух лет с таким же финансированием республика выйдет на хорошие показатели по нормативному состоянию дорог на севере Крыма.

Маршрут по холму Дарсан

В первой декаде июля завершится ремонт более полусотни улиц в Семфирополе. Общее кассовое освоение впечатляет, как и круглосуточная борьба с последствиями аномальных ливней – более 3,5 млрд рублей.

В силе и долгосрочные планы – капремонт дороги «Симферополь – Красноперекопск – Армянск», протяженностью более 100 км. На сегодняшний день она кадастрируется, и принято решение, что до конца года ее передадут в федеральную собственность. В 2022-м году Росавтодор заложит деньги (ориентировочно 6,5 млрд рублей) на капремонт. И скорее всего стройка начнется не раньше 2023 года, поскольку нельзя в одночасье привести в порядок забытое на десятилетия хозяйство.

Точкой роста в профильном министерстве считают и строительство объездной дороги в обход Ялты, к которому специалисты должны приступить в 2023 году. Это строительство будет однозначно сложным, поскольку обход пройдет по возвышающемуся над городом холму Дарсан. «Надо выбрать оптимальное решение, которое будет устраивать федеральный центр с точки зрения финансов и с точки зрения дорожно-транспортной сети Ялты. В ближайшее время будет заключен контракт на составление технико-экономического обоснования строительства объездной дороги. Экспертизу ТЭО планируется пройти в первом квартале 2022 года», – посвятил нас в крымские планы Евгений Исаков.

Есть ясность и по реконструкции дороги от трассы «Таврида» через Грушевку к Судаку, которое обойдется в 654 млн рублей. Эта дорога входит в перечень крупных инфраструктурных проектов с государственным участием и подлежат особому контролю со стороны государственных органов. ООО «Региональная строительная компания» - единственный исполнитель по госконтракту на выполнение проектно-изыскательских работ по объекту «Строительство и реконструкция автомобильной дороги Льговское – Грушевка – Судак». Срок сдачи до конца сентября 2022 года.

В перечень первоочередных объектов включена реконструкция дороги «Симферополь – Ялта» на участке от села Перевальное до Алушты, а также канализационных очистных сооружений «Ялта» в поселке Отрадное. Мониторинг позволит исключить коррупционные нарушения и повысить эффективность расходования средств бюджета и Фонда национального благосостояния, и нет сомнений, что дорожную инфраструктуру полуострова ждут большие, но уже приятные последствия.