Подписку на печатную версию журнала «Дороги и транспорт» на 2024 год можно оформить, оплатив счет 

Подписка ДиТ 2024\счет ПФ (1 экз).pdf

 
 

57d3d0a9e386c157136717cc   Telegram-cl-bg  klka-sposobv-yak-vdnoviti-listuvannya-na-odnoklasnikah_461

 

 
 
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

img01

Ваш надежный информационный партнер

Тел.: 8(495) 648-29-54; 8 (968) 498-38-85

 dortransport@mail.ru

Логистика дорожает – дорожает всё без исключения

« Назад

В Москве прошло совместное заседание комитета «Деловой России» по транспортной логистике и ассоциации автомобильных грузоперевозчиков и экспедиторов «АвтоГрузЭкс». Предложения, выработанные на этой встрече, передадут министерствам и ведомствам для дальнейшего развития логистической сферы России. Возможно, эти инициативы также войдут в новый нацпроект «Эффективная транспортная система».

В экономике все взаимосвязано – это аксиома. Когда в стране дорожают грузовые перевозки, неминуемо дорожает все без исключения. Вот почему, проблемы, которые обсуждались на совместном заседании в «Деловой России», касаются всех нас без исключения. Как факт: логистика в стране дорожает стремительно. Участники встречи обсудили необходимость модернизации логистической инфраструктуры для развития транспортных и промышленных предприятий, меры господдержки и использование механизмов государственно-частного партнерства (ГЧП), а также регуляторных мер в этой сфере.

др1

Одной из глобальных проблем в транспортно-логистическая отрасль стала острая нехватка кадров. По некоторым данным, рынку недостает 500 000 водителей грузовиков, в дефиците экспедиторы, механики, электрики, работники складов и IT-специалисты. Нехватка рабочих рук разгоняет рост зарплат и приводит к простою техники — и то и другое сказывается на себестоимости перевозок. По мнению экспертов, выхода из тупика в ближайшее время не видно: конкуренция за кадры будет только усиливаться, зарплаты продолжат расти, но преодолеть дефицит отрасли в ближайшие 10-15 лет не удастся.

Кроме этого, как отметил Председатель комитета и президент «АвтоГрузЭкса» Вадим Филатов, сегодня наблюдается большой спрос на складские помещения от бизнеса. «Мы бы хотели после встречи обратиться к государству с просьбой обратить внимание на складскую недвижимость, на складские операции, что это тоже предприятие, где работает большое количество людей, которое развивает экономику страны. Логистика — это кровеносная система страны. Будет хорошая инфраструктура — будет много рабочих мест и будет быстрая, качественная логистика», — сказал в ходе заседания Вадим Филатов.

По мнению Председателя калининградского отделения «Деловой России» Георгия Дыханова, необходимо в самое ближайшее время сосредоточиться на крупных инфраструктурных проектах в дорожном строительстве. Он призвал развивать мультимодальные перевозки по стране, создавать новые логистические хабы у границ, а также специальные хабы в промзонах. По его словам, внимание также нужно уделить развитию международных транспортных коридоров.

«Здесь могут быть льготные инвестиции, инфраструктурные инвестиции, налоговые льготы, прямая финансовая поддержка. Это могут быть и регуляторные меры, подготовка кадров — на это нужно обратить особое внимание, и поддержка производства контейнеров и спецконтейнеров, которые могли бы снизить и загруженность вагонного парка, и способствовать мультимодальным перевозкам, в том числе и упрощению таможенных процедур и транспортной логистики через границу», — высказал свою позицию Георгий Дыханов.

др4

Директор по логистике компании «ФМ Ложистик» Маргарита Бэнэвиз уверена, что на сегодняшний день, ключевой проблемой рынка стал острый дисбаланс между спросом и предложением. В прошлом году спрос на склады в России вырос на рекордные 30%. И именно дисбаланс спроса и предложения приводит к повышению арендной ставки складских помещений, что неминуемо тянет за собой рост цен для конечных потребителей товаров.

«Замедление стоимости аренды не планируется. Насыщение прогнозируется экспертами к 2027 году, ближайшие три года мы будем жить в высокой турбулентности рынка складских площадей. Сохраняется и дефицит кадров на складах. На текущий момент на рынке 13 тыс. вакансий на складской персонал», — сообщила Маргарита Бэнэвиз. «В 2024 году рост стоимости аренды может вырасти на 40%, что неминуемо отразится на стоимости продукции. Любая поддержка со стороны министерств и государства была бы полезна всем участникам, начиная от тех, кто строит, кто арендует…», — подчеркнула она.

Замдиректора департамента секторов экономики Минэкономразвития России Сергей Гаврилов отметил: «Логистика — это неотъемлемая часть транспортировки груза от производителя к получателю. К сожалению, министерство транспорта не имеет профильной структуры, которая отвечала бы именно за логистику…».

По его словам, сейчас Минтранс формирует нацпроект «Эффективная транспортная система», цель которого — повышение эффективности перевозки грузов и пассажиров. «Проект будет развивать повышение доли внутреннего продукта, снижение доли несырьевого, неэнергетического экспорта. На сегодняшний день в проекте отсутствует направление по развитию логистических складских площадей, транспортно-логистических центров и прочих базовых элементов транспортной инфраструктуры, на основе которой строится любая перевозка», — сказал Сергей Гаврилов.

Минэкономразвития сейчас занимается четырьмя целями: увеличение объема перевозок, снижение их себестоимости, повышение их надежности и сокращение времени в пути. Эти задачи и должен решить новый национальный проект.

др3

Комментарии


Комментариев пока нет

Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий.
Также Вы можете войти через:
При входе и регистрации вы принимаете пользовательское соглашение
Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий.

Авторизация
Введите Ваш логин или e-mail:

Пароль :
запомнить