Москва: от личного авто к общественному транспорту

Москвичи предпочитают метро, наземный и речной транспорт и такси, заявил заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов на пресс-конференции в ТАСС. В большей мере этому способствовала реализация ряда масштабных проектов Транспортного комплекса столицы.

Появление МЦД-3 и МЦД-4 существенно снизило нагрузку на наземный транспорт города. За счет запуска новых диаметров соседние линии метро разгрузились до 15 %. Ежедневно внутри Москвы ими пользуются более 330 тысяч человек. «Многие стали использовать диаметры вместо личных автомобилей. Суммарно на всех четырех диаметрах люди стали совершать в 3,6 раза больше поездок внутри города, чем это было до запуска МЦД», — отметил Максим Ликсутов.

Для запуска диаметров были реконструированы 13 городских вокзалов – они стали современными пересадочными узлами, с которых можно пересесть на метро и другие виды общественного транспорта.

Внедрение на МЦД оплаты проезда по биометрии, существенно облегчило доступ горожан к этому виду транспорта. До этого сервис работал в столичном метрополитене, МЦК и на речном транспорте. Столичные власти в ближайшее время планируют открыть МЦД-5 протяженностью 89 км, который свяжет Ярославское и Павелецкое направления и будет состоять из 39 станций. Сейчас идет масштабная подготовка в реализации этого проекта.

Отдельной темой стало обсуждение подвижного состава столицы, который постоянно обновляется. В ближайшее время в Москве планируется запустить 670 беспилотных трамваев. Кроме того, специалисты займутся и разработкой беспилотных электробусов.

Принципиальное значение для Правительства Москвы имеют концессионные проекты дорожной инфраструктуры

Планируется реализовать еще несколько концессионных предложений строительства дорожной инфраструктуры по образцу проспекта Багратиона, сообщил заместитель мэра столицы по вопросам транспорта. 

Напомним, что проспект Багратиона или Северный дублер Кутузовского проспекта – первая платная скоростная автодорога в Москве, появившаяся в рамках концессионного соглашения. Она была запущена 9 сентября 2023 года. Общая протяженность трассы составляет более 20 км, включая съезды, основной ход – около 10 км. Развязки соединяют проспект с городской дорожной сетью. В зависимости от габаритов автомобиля стоимость проезда с транспондером колеблется от 416 до 832 рублей, без транспондера – от 600 до 1,2 тыс. рублей.
В завершении пресс-конференции Максим Ликсутов ответил на многочисленные вопросы журналистов. В том числе и на тот, какому виду общественного транспорт он отдает предпочтение. «Последние полгода – это метро и выборочные поездки на пригородном железнодорожном транспорте. Я считаю, что в Москве метрополитен лучший в мире», - отметил заместитель мэра столицы по вопросам транспорта.

Материал подготовила Светлана Хряпина