Мультимодальный коридор

Проект предусматривает строительство 120 километров железной дороги и возведение речного порта в Восточном Казахстане, обеспечивая выход к Северным морям через реки Иртыш и Обь. По словам министра транспорта Казахстана Марата Карабаева, существующие железнодорожные пункты пропуска на китайском направлении работают на пределе своей мощности (28 млн тонн при спросе в 30 млн тонн).

Для увеличения пропускной способности ведется ряд работ: начато строительство новой железной дороги «Бахты – Аягоз», которая позволит дополнительно пропускать 20 миллионов тонн в год. Также планируется модернизация станции Алтынколь — пропускная способность увеличится с 12 до 21 миллиона тонн. Еще в планах расширение приемо-отправочных парков на участке Достык-Мойынты.

В результате, пропускная способность железнодорожных пунктов между Казахстаном и Китаем увеличится в 2,5 раза и составит 76 млн тонн. В рамках проекта будет открыт четвертый железнодорожный пункт пропуска на границе с Китаем, а также построен речной порт в Тугыле в Восточно-Казахстанской области.

Ожидаемый объем перевозок по новому коридору составит 2,5 миллиона тонн в год.