Подписку на печатную версию журнала «Дороги и транспорт» на 2024 год можно оформить, оплатив счет 

Подписка ДиТ 2024\счет ПФ (1 экз).pdf

 
 

57d3d0a9e386c157136717cc   Telegram-cl-bg  klka-sposobv-yak-vdnoviti-listuvannya-na-odnoklasnikah_461

 

 
 
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

img01

Ваш надежный информационный партнер

Тел.: 8(495) 648-29-54; 8 (968) 498-38-85

 dortransport@mail.ru

На «Беларуси» испытывают новые типы дорожной одежды

« Назад

В условиях реальной дорожной обстановки, интенсивного трафика специалисты должны оценить свойства пяти битумных вяжущих — важной составляющей верхнего слоя дорожного покрытия. В первую очередь долговечность асфальта, в состав которого они входят.

Экспериментальные участки, где используют новые битумные вяжущие для верхнего слоя асфальта, появились на трассе М-1 «Беларусь» этим летом. 

По итогам эксперимента будет сделан вывод о влиянии битумов на эксплуатационные свойства дорожного покрытия, их стойкости к деформациям и износу. Параллельно проведут лабораторные испытания.

Эксперимент пройдет на нескольких отрезках дороги с 253 по 278 километр М-1 в Смоленской области в направлении из Москвы. Этот участок известен высокой интенсивностью движения в любое время года. Он реализуется в рамках соглашения о сотрудничестве между Госкомпанией, Росавтодором и ООО «РН-Битум».

Для строительства, реконструкции и ремонта сети дорог, находящихся в доверительном управлении ГК  "Автодор", ежегодно необходимо более 130 тысяч тонн битумов.  Компания из года в год увеличивает объемы строительства новых участков с повышенными эксплуатационными требованиями. Стоит учитывать и увеличение межремонтных сроков покрытия: 12 лет для ремонта и 24 года для капитального ремонта. 


Комментарии


Комментариев пока нет

Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий.
Также Вы можете войти через:
При входе и регистрации вы принимаете пользовательское соглашение
Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий.

Авторизация
Введите Ваш логин или e-mail:

Пароль :
запомнить