Подписку на печатную версию журнала «Дороги и транспорт» на 2024 год можно оформить, оплатив счет 

Подписка ДиТ 2024\счет ПФ (1 экз).pdf

 
 

57d3d0a9e386c157136717cc   Telegram-cl-bg  klka-sposobv-yak-vdnoviti-listuvannya-na-odnoklasnikah_461

 

 
 
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

img01

Ваш надежный информационный партнер

Тел.: 8(495) 648-29-54; 8 (968) 498-38-85

 dortransport@mail.ru

Обход Богдановича построит "Автобан"

« Назад

Стоимость контракта составила 34 млрд рублей, заказчиком выступило Управление автомобильных дорог «Урал». Большая часть средств в размере 33,6 миллиарда рублей будет выделена после 2024 года, в ближайшие три года на реконструкцию предусмотрено 370 млн рублей.
Всего проект включает новое строительство и реконструкцию 72,4 километров трассы, которые включают 26 мостов и 10 транспортных развязок. Обход разделен на пять этапов:
1 этап – обход с. Малые Брусяны, с. Мезенское и р. п. Белоярский, реконструкция существующей дороги протяженностью 22 км;
2 этап – обход р. п. Белоярский, новое строительство протяженностью 9,2 км;
3 этап – реконструкция существующей дороги Р-351 Екатеринбург-Тюмень на участке км 65 – км 79 протяженностью 14,1 км;
4 этап – реконструкция существующей дороги Р-351 Екатеринбург-Тюмень на участке км 79 – км 88 протяженностью 9,7 км;
5 этап – обход г. Богданович, новое строительство, протяженностью 17,4 км.
Обход Богдановича, рабочего поселка Белоярского и сел Малые Брусяны и Мезенское — необходимый и давно ожидаемый дорожный проект, проектные работы по нему велись с апреля 2019 года. Движение через эти населенные пункты сковано постоянными пробками и заторами. Особенно тяжелая ситуация сложилась в Богдановиче: железнодорожный переезд перерезает город пополам, и водители иногда проводят часы перед опущенным шлагбаумом. Жители не могут вовремя попасть в поликлинику, бассейн, парк или автовокзал. К тому же Богданович – один из куральских центров промышленности. Богдановичский шпалопропиточный завод, основанный в 1927 году, остается единственным в регионе, который производит деревянные шпалы на Свердловской железной дороге. Также в городе работают завод огнеупорных изделий, фарфоровый и комбикормовый заводы. Таким образом, дорожное движение в Богдановиче всегда было очень плотным, а поток транзитных большегрузов делает ситуацию критической.
После завершения реконструкции свердловчане получат современную, безопасную и удобную четырехполосную магистраль технической категории IБ с расчетной скоростью движения 100 км/ч. Запланированный срок сдачи объекта – IV квартал 2025 г.
«Новая магистраль в обход Богдановича освободит жилые кварталы города от транзитных грузовиков и вечных пробок, сделает Богданович гораздо более экологически чистым, безопасным и комфортным для проживания, — комментирует генеральный директор холдинга «Автобан» Алексей Андреев. — Ранее мы реконструировали участок км 148-168 на трассе Р-351, а также завершаем капитальный ремонт на участке км 123-148. Нам хорошо известны все климатические, геологические и ландшафтные особенности трассы. Уверен, что в сотрудничестве с таким надежным партнером как «Уралуправтодор» новый участок мы сдадим с безупречным качеством и в срок».  
О компании: Строительно-инвестиционный холдинг «Автобан» - одна из трех крупнейших российских дорожно-строительных компаний, многолетний подрядчик Федерального Дорожного Агентства и Государственной компании «Автодор». Занимаемая доля рынка составляет 12%, общий портфель контрактов – 450 млрд рублей. Ключевые компетенции холдинга –проектирование, дорожное и гражданское строительство, эксплуатация, ГЧП. Во II полугодии «Автобан» заключил новые контракты на строительство и реконструкцию автодорог и дорожной инфраструктуры на 76,4 млрд рублей и получил кредитные транши на 36,3 млрд руб. под 8,84% и 10,5% по действующим и новым договорам. Также компания заключила соглашение на открытие гарантийной линии с лимитом в 5 млрд руб. На Московской бирже (MOEX) обращаются три выпуска биржевых облигаций дочерней структуры холдинга (АО «Автобан-Финанс») общим объемом 9 млрд руб.

 

 

 


Комментарии


Комментариев пока нет

Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий.
Также Вы можете войти через:
При входе и регистрации вы принимаете пользовательское соглашение
Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий.

Авторизация
Введите Ваш логин или e-mail:

Пароль :
запомнить