Подписку на печатную версию журнала «Дороги и транспорт» на 2024 год можно оформить, оплатив счет 

Подписка ДиТ 2024\счет ПФ (1 экз).pdf

 
 

57d3d0a9e386c157136717cc   Telegram-cl-bg  klka-sposobv-yak-vdnoviti-listuvannya-na-odnoklasnikah_461

 

 
 
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

img01

Ваш надежный информационный партнер

Тел.: 8(495) 648-29-54; 8 (968) 498-38-85

 dortransport@mail.ru

«СОЮЗЦЕМЕНТ» представил преимущества цементобетонных дорог на XI Международном Сибирском транспортном форуме 2024 в Новосибирске

« Назад

Исполнительный директор НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Дарья Мартынкина и руководитель Комитета по дорожному строительству НО «СОЮЗЦЕМЕНТ», первый вице-президент АО «ХК «Сибцем» Валерий Бодренков приняли участие в круглом столе «Практика и перспективы строительства в Сибири автомобильных дорог с применением цементобетона и минеральных вяжущих» в рамках XI Международного Сибирского транспортного форума 2024, который проходит 19-21 июня в г. Новосибирске. В круглом столе также участвовали эксперты компании-члена Союза - АО «ХК «Сибцем».

Дарья Мартынкина, исполнительный директор НО СОЮЗЦЕМЕНТ, XI Международный Сибирский транспортный форум, Новосибирск, 19-21 июня 2024

Модерировал дискуссию Президент НО «Ассоциация по развитию дорожного цементобетона и цементобетонных покрытий», заведующий кафедрой «Строительство и эксплуатация дорог» МАДИ Виктор Ушаков. В круглом столе приняли участие начальник департамента по инвестиционной политике и территориальному развитию Аппарата полномочного представителя Президента Российской Федерации в Сибирском федеральном округе Иван Гончаров; министр транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области Анатолий Костылевский; министр транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области Максим Лобанов; генеральный директор Ассоциации «РАДОР», Председатель Общественного совета при Федеральном дорожном агентстве Игорь Старыгин; заместитель председателя правления АО «НК «КазАвтоЖол» (национальный оператор по управлению автомобильными дорогами Республики Казахстан) Дархан Саканов. К дискуссии также присоединились представители профильных министерств и ведомств регионов Сибирского федерального округа и Республики Бурятия, общественных и научно-образовательных организаций, Ассоциации бетонных дорог, энергетических и цементных компаний, подрядных и проектных организаций из России и Республики Беларусь.
Виктор Ушаков представил доклад на тему «Инновационные технологии строительства долговечных дорожных одежд с применением минеральных вяжущих и цементобетона», рассказал о технологиях строительства «вечных» дорог. Основным отличием круглого стола стало обсуждение тех проблем, с которыми практики столкнулись при возведении цементобетонных покрытий, и путей их решения. Участники мероприятия единодушно пришли к выводу, что сложности преодолимы и ни в коей мере не перечеркивают преимуществ ЦБ-дорог, сегодня возведение дорог с такими покрытиями является технологией будущего, которая активно развивается.
Темами дискуссии на круглом столе также стали: нормативная база по применению минеральных вяжущих и цементобетона при строительстве автомобильных дорог; транспортно-эксплуатационное состояние автодорог и опыт их строительства с применением минеральных вяжущих и цементобетона в условиях Сибири; экономическая эффективность строительства дорог с цементобетонными покрытиями; состояние цементной промышленности Сибирского макрорегиона в части обеспечения дорожной отрасли высококачественной продукцией; наличие квалифицированных подрядных дорожно-строительных организаций и их обеспеченность специальным оборудованием и техникой.
Эксперты Республики Казахстан и Республики Беларусь поделились опытом строительства цементобетонных покрытий автомобильных дорог в своих странах, отметили преимущества и эффективность их эксплуатации. В частности, в Казахстане за последние 10 лет протяженность дорог с цементобетонными покрытиями увеличилась с 97 км до почти 1500 км.
 «Второй год подряд «СОЮЗЦЕМЕНТ» принимает участие в Международном Сибирском транспортном форуме, - комментирует Дарья Мартынкина. - Сегодня мы знакомим участников мероприятия с результатами исследования, проведенного по заказу Союза Московским автомобильно-дорожным государственным техническим университетом (МАДИ). Основной вывод научной работы: во всех дорожно-климатических зонах экономически более выгодными являются конструкции дорожных одежд с монолитными цементобетонными покрытиями. Это еще раз доказывает, что от строительства цементобетонных дорог выигрывают все. Дорожная отрасль получает эффективную альтернативную технологию дорожного строительства. Общество и государство – сеть комфортных современных дорог, стимулирующих развитие экономики в целом. Повышается загрузка цементной отрасли России, составляющая в среднем за последние 10 лет всего 61%. Это позволяет сокращать условно-постоянные издержки и изыскивать средства на реализацию ремонтных, инвестиционных, экологических программ. Цементная промышленность страны готова в полном объеме обеспечить потребности дорожных строителей в качественных цементах».

 

 


Комментарии


Комментариев пока нет

Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий.
Также Вы можете войти через:
При входе и регистрации вы принимаете пользовательское соглашение
Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий.

Авторизация
Введите Ваш логин или e-mail:

Пароль :
запомнить