В фокусе внимания – интеграция финансовых институтов и укрепление связей в банковском секторе. Однако на пути к достижению этих целей стоят проблемы, такие как недостаточная эффективность логистических цепочек, сложности с проведением платежей и торговый дисбаланс. Решение этих задач требует открытия новых логистических коридоров, совершенствования таможенного контроля и укрепления сотрудничества между инвесторами и кредитными организациями. К этому мнению пришли участники сессии «Транспортная связанность как основа нового миропорядка: от глобальной конкуренции ко всеобщей безопасности» на первом Международном транспортно-логистическом форуме.
Развитие беспилотного транспорта в России способствует повышению транспортной связанности и безопасности
«В июне 2023 года Мы запустили три отечественных беспилотных грузовика КАМАЗ по трассе М-11. Это было на Петербургском международном экономическом форуме. Отсюда три машины КАМАЗа пошли в сторону Москвы. Сегодня парк высокоавтоматизированных грузовиков третьего уровня автоматизации и общего пользования на дорогах России вырос с трех грузовиков до 95-ти. Рассчитываем, что формирование нормативно-правовой базы позволит увеличить число беспилотных грузовиков на дорогах до 4000 штук к 2030 году», – Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Виталий Савельев.
Инвестиции в инфраструктуру способствуют экономическому развитию, объединяя усилия частного и государственного секторов
«Стратегическим приоритетом является укрепление государственно-частного партнерства для мобилизации финансовых ресурсов, технических знаний и инноваций. Это необходимо для реализации масштабных проектов, о которых упоминалось ранее. Убеждены, что ни одна страна не способна решить подобные задачи в одиночку, поэтому крайне важно объединять усилия всех участников рынка. В связи с этим мы приглашаем российский частный сектор инвестировать в инфраструктуру Танзании: от железных дорог и портов до автодорожных и иных логистических систем», – Министр транспорта Объединенной Республики Танзания Макаме Мняа Мбарава.
Инвестирование в транспортную инфраструктуру Шри-Ланки открывает возможности для долгосрочного сотрудничества и инвестиций в регион
«Инвестор получает право на эксплуатацию объекта в течение 35 лет. В настоящее время в проекте уже задействованы компании из Китая и Индии, а администрация порта сохраняет за собой определенный пакет акций. Мы открыты к поиску новых партнеров для модернизации второго по величине аэропорта Шри-Ланки. Таким образом, перед российским бизнесом открываются широкие возможности для долгосрочного сотрудничества и инвестиций в инфраструктуру региона», – Министр транспорта, автомагистралей и городского развития Демократической Социалистической Республики Шри-Ланка Бимал Ратнаяке.
Применение инновационных технологий в логистике привело к значительному ускорению процессов таможенного оформления, что открывает новые возможности для развития международной торговли
«Применение новых подходов во Владивостокском морском торговом порту после его перехода к нам вместе с FESCO позволило сократить сроки таможенного оформления с 38 до 3 часов. Существует множество технологических решений, подтверждающих, что не только административные, но и производственные процессы при оказании стивидорных услуг могут быть оптимизированы с кратным увеличением скорости выполнения операций», – Генеральный директор, Государственная корпорация по атомной энергии «Росатом» Алексей Лихачев.
Цифровизация становится ключевым фактором выживания и развития компаний, требуя от них проактивной позиции в разработке новых технологий и адаптации к мировым трендам
«Компании, которые сегодня не занимаются «цифрой», со временем либо обанкротятся, либо будут поглощены, либо просто прекратят свое существование — их заменят. Это новые мировые тренды, с которыми нужно не просто считаться, а работать в проактивной позиции: разрабатывать новые технологии и стремиться к этому», – Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Виталий Савельев.
Развитие современных транспортных решений требует подготовки квалифицированных специалистов
«Мы — одна из немногих стран в мире, которая способна обучить не просто пользователя транспортной системы, а разработчика современных транспортных решений. Не только того, кто будет нажимать на кнопку «включить-выключить», но и того, кто способен выстроить транспортную логистику или создать ту или иную инженерную платформу», – Министр транспорта Российской Федерации Андрей Никитин.
Старые силы глобальной экономики препятствуют новым торговым коридорам
«Старые силы глобальной экономики не хотят упускать ни свою роль в международной торговле, ни свое участие в ее обеспечении: будь то финансы, страховка или логистические услуги. Но этот тренд неизбежен», – Заместитель Руководителя Администрации Президента Российской Федерации Максим Орешкин.
Транспортная недоступность ограничивает глобальное сотрудничество
«Вот рейс из Лондона в Пекин. Сегодня китайские авиакомпании выполняют его за 10 часов, а британские — за 13. Три часа — это цена облета России. По деньгам это обходится минимум в 10 тысяч долларов с каждого рейса», – Министр транспорта Российской Федерации Андрей Никитин.
Сложность в логистике и документообороте замедляет торговлю
«Из одной юго-восточной страны креветка ехала через Россию в европейскую страну. По дороге на эту креветку заполнили 80 бумажных документов. Это потребовало огромного количества дней, времени и всего прочего», – Министр транспорта Российской Федерации Андрей Никитин.
Необходимость адаптации транспортной системы к новым условиям
«Надеюсь, что тонкости, связанные с регионализацией и торговыми войнами, в будущем не будут испытывать логику на прочность, и она станет максимально комфортной и дружелюбной по отношению ко всем своим участникам», – Генеральный директор, Государственная корпорация по атомной энергии «Росатом» Алексей Лихачев.
Развитие Северного морского пути как ключевого элемента транспортной связанности и экономического суверенитета России
«Мы относимся к СМП не только и не столько как к бизнесу. Да, конечно, должны быть экономические модели — об этом нас спрашивает банк, такие задачи ставит правительство. Но Северный морской путь — это величайшее конкурентное преимущество Российской Федерации. Если хотите, это неотъемлемый элемент нашего транспортного и технологического суверенитета. Поэтому здесь должны быть объединены усилия и частных компаний, работающих на СМП, и государственных корпораций, которые активно участвуют в создании нового облика Северного морского пути», – Генеральный директор, Государственная корпорация по атомной энергии «Росатом» Алексей Лихачев.
Создание международных партнерств для разработки и внедрения платформенных решений в логистике, обеспечивающих технологический суверенитет и контроль над данными
«Работая с международными партнерами, мы не просто обучаем пользователей тех или иных систем, но и готовим разработчиков этих решений. Это в полной мере справедливо и для платформенных решений в области логистики. Мы готовы выстраивать сотрудничество так, чтобы наши страны-партнеры и компании могли укреплять свой суверенитет, используя решения, при которых все данные остаются под их полным контролем», – Заместитель Руководителя Администрации Президента Российской Федерации Максим Орешкин.
Ускорение логистики и модернизация портов для сокращения времени доставки грузов
«Возьмите порт Дар-эс-Салам. Раньше груз мог оставаться в порту две недели, а сейчас контейнеры вообще не нужно ждать: они уходят дальше буквально через несколько часов после прибытия. Все это стало возможным благодаря модернизации системы при помощи инвестиций. В этот процесс был вовлечен частный сектор, а усилия правительства были направлены на результат. Поэтому я еще раз призываю российских инвесторов приходить в Танзанию», – Министр транспорта Объединенной Республики Танзания Макаме Мняа Мбарава.
Оцифрованность РЖД повышает эффективность грузоперевозок
«Виртуальная сцепка, когда до пяти поездов могут идти как единое целое, — это тоже колоссальная экономия. Поезда не выжидают интервал, а идут потоком. Это дает огромные возможности для грузоперевозок, когда всё движется очень быстро», – Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Виталий Савельев.
Россия участвует в развитии транспортной инфраструктуры Шри-Ланки
«Мы планируем потратить от 8 до 10 миллиардов долларов в течение ближайших трех лет на создание инфраструктуры: портов и аэропортов. Россия обладает огромными технологическими возможностями, и российские компании — как государственные, так и частные — способны принять участие в развитии транспортной инфраструктуры Шри-Ланки в первую очередь», – Министр транспорта, автомагистралей и городского развития Демократической Социалистической Республики Шри-Ланка Бимал Ратнаяке.