Подписку на печатную версию журнала «Дороги и транспорт» на 2024 год можно оформить, оплатив счет 

Подписка ДиТ 2024\счет ПФ (1 экз).pdf

 
 

57d3d0a9e386c157136717cc   Telegram-cl-bg  klka-sposobv-yak-vdnoviti-listuvannya-na-odnoklasnikah_461

 

 
 
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

img01

Ваш надежный информационный партнер

Тел.: 8(495) 648-29-54; 8 (968) 498-38-85

 dortransport@mail.ru

Умер выдающийся Инженер Виктор Никитович Коротин

« Назад

 

МОСТОВИКАМИ РОЖДАЮТСЯ...

...и остаются ими до последнего вздоха

 

На 88 году жизни скончался уникальный советский Инженер, руководитель, выдающийся отечественный мостостроитель, советник генерального директора акционерного общества «Дороги и Мосты» Виктор Никитович Коротин. Он всю свою жизнь посвятил любимой профессии, отдав более 65 мостостроению. Этот легендарный человек был большим другом нашей редакции.

К любимому делу Виктор Никитович Коротин приступил в 20 лет. Все время был на производстве и до седых волос сохранил интерес к профессии. Родился он в селе Измалково Липецкой области 5 января 1937 года. После окончания железнодорожного техникума в Ельце, куда поступил в 1954 году, поехал по распределению на Южно- Сахалинскую железную дорогу, где работал бригадиром и мастером мостопоезда. На острове проработал три года, и затем в 1960-м году поступил в Новосибирский институт инженеров железнодорожного транспорта. Проучился на очном отделении в течение пяти лет, получив квалификацию инженер-строитель. За это время создал семью. В 1964 году у него родился сын Виктор, который пошел по стопам отца, став руководителем одного из проектов Мостотреста.

После окончания института Коротин продолжил строить железнодорожные мосты на Дальнем Востоке, работая в мостопоезде. Вдоволь наездились по железной дороге с женой Надеждой Федо ровной, которая, кстати, тоже по специальности мостостроитель. Условия быта были тяжелыми. И когда ребенок подрос, в 1970-м году, семья решила осесть и Коротин выбрал Мостотрест, а конкретнее, одно из его подразделений – Мостопоезд 445, который дислоцировался в Чебоксарах. Ему предложили должность инженера ПТО, хотя

он просился на стройку. А через три года стал начальником ПТО. Еще через два назначили

главным инженером. Потом работал в Тамбове, в Мостоотряде79, затем в Коломне на

строительстве двух крупных мостов через Оку и Москву. Его помнят и любят во многих городах, где он внес свой личный вклад в развитие мостоотрядов – в Чебоксарах, Тамбове, Коломне.

Поработал Виктор Никитович и в Сирии, куда он уехал на 3 года, когда строил мост через Евфрат, на границе с Ираком. И хотя тогда эта страна считалась отсталой, специалистов-мостовиков можно было по пальцам пересчитать, зато техника была новейшая.

В 1988 году по окончании командировки в Сирию, Коротина пригласили непосредственно в главк Мостотреста начальником производственного отдела. Через два года Коротин стал главным инженером Мостотреста. Виктор Никитович проработал в этой должности более четверти века и реализовал много важнейших для страны проектов, за что был награжден высокими государственными наградами. Он трудился на этой должности бессменно 26 лет. Это абсолютный рекорд для крупнейшей мостостроительной корпорации России, который едва ли удастся побить кому-то еще. Это особая каста, уникальный сплав характера, исключительная роль в истории. Особенно ярко его талант проявился на Олимпийской стройке в Сочи, где Виктору Никитовичу пришлось проявить недюжинную изобретательность, чтобы уложиться в график, чтобы исправить проектные дефекты и недоработки. Многие передовые технологии, которые сегодня применяет Мостотрест, внедрены при Викторе Никитовиче Коротине и освоены под его руководством. За большой вклад в строительство Крымского моста и многолетнюю добросовестную работу его наградили в 2020 году Медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени. В последнее время и до последнего дыхания он работал советник ом генерального директора ПАО «Мостотрест».

Виктор Никитович Коротин был одним из самых ценных сотрудников компании, один из столпов, незаменимое звено, без которого невозможно себе представить Мостотрест. Специалисты такого уровня наперечет не только в России, но и в мире.

По словам сослуживцев Коротин, будучи кандидатом технических наук, существенно обогатил арсенал Мостотреста новыми изобретениями и методами работы. На это повлиял и трудовой опыт Виктора Никитовича за рубежом, и его профессиональные поездки в Канаду, Штаты, пристальное наблюдение за германской линией мостостроения, за новаторским опытом итальянских и французских строителей. Он любил при этом говорить: «Надо смотреть не глазами туриста, а глазами инженера». Но и собственные профессиональные наблюдения нельзя откладывать в стол. Существует такое понятие как «инженерное чутье». По словам сослуживцев у Виктора Никитовича эта интуиция развита идеально.

Соратники Виктора Коротина отзываются о нем как о неординарном человеке, который

войдет в историю отрасли. Все отмечают его исключительную уравновешенность и спокойствие, в то же время, требовательность. Он был душой и «мотором» Мостотреста, интеллектуальным лидером, к которому все шли за советом и одобрением.

Его энергии и профессиональному азарту позавидовали бы многие молодые. Готовность к командировкам по всем городам страны, колоссальный объем знаний, которые он держит в голове, потрясающая ясность ума и способность с ходу прочитывать сложнейшие технические и финансовые процессы – вот, за что коллеги безгранично ценили Виктора Никитовича. Виктор Никитович еженедельно вылетал или выезжал на строительные точки по всей стране. Его сослуживцы рассказывают истории о том, как, несмотря на почтенный возраст, пренебрегая опасностью при осмотре объектов. Потому что настоящий инженер «должен увидеть все сам», прощупать глазомером. Это уникальное качество Коротина отмечают все, кому довелось работать рядом с ним: Виктор Никитович – воплощение русского полевого инженерного мышления, заключающегося в способности улавливать технологические цепочки, которые скрываются за внешним видом строения.

Друзья и коллеги ценили в нём не только лучшие профессиональные и человеческие качества, бесценный опыт и настоящее инженерное чутьё, но и большое сердце.

Последние годы Виктор Никитович продолжал плодотворно трудиться в должности советника генерального директора акционерного общества «Дороги и Мосты» по техническим вопросам. Он передавал свои знания и опыт своим молодым коллегам, был для всех образцом верности профессии и компании.

Память о нашем друге, настоящем Инженере и уникальном человеке сохранится в наших сердцах навсегда.

Коллектив редакции «Дороги и транспорт» скорбит и выражает самые искренние соболезнования родным и близким Виктора Никитовича, его коллегам и друзьям.

Награды

Почетный транспортный строитель

Ветеран труда

Почетный работник Мостотреста (1 ст)

Ветеран строительной отрасли России

Диплом инженера года

Медаль за развитии транспортной системы Крыма (Минтранс РФ)

Памятная медаль в честь руководителя Минавтодора А.А. Николаева (Минтранс РФ)


Комментарии


Комментариев пока нет

Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий.
Также Вы можете войти через:
При входе и регистрации вы принимаете пользовательское соглашение
Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий.

Авторизация
Введите Ваш логин или e-mail:

Пароль :
запомнить