Подписку на печатную версию журнала «Дороги и транспорт» на 2025 год можно оформить, оплатив счет 

Подписка ДиТ 2025\счет ПФ (1 экз).pdf

 
 

57d3d0a9e386c157136717cc   Telegram-cl-bg  klka-sposobv-yak-vdnoviti-listuvannya-na-odnoklasnikah_461

 

 
 
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

img01

Ваш надежный информационный партнер

Тел.: 8(495) 648-29-54; 8 (968) 498-38-85; +7 903 201-17-34; +7 903 710-06-30; +7 905-708-16-84;

 dortransport@mail.ru

23 апреля в Москве состоится ежегодный «Национальный форум инфраструктурных компаний»

« Назад

«Инфраструктура для жизни», подведения итогов первого года применения ресурсно-индексного метода определения сметной стоимости строительства, спроса на дорожно-строительную технику и лизинга, а также содержания и проектирования автомобильных дорог.

Организатор мероприятия – Национальная ассоциация инфраструктурных компаний (НАИК) при поддержке Государственной компании «Автодор».

В рамках Форума состоится пленарное заседание на тему «Реализация Национального проекта «Инфраструктура для жизни» и шестилетнего Плана дорожной деятельности на 2025–2030 годы: опережающее развитие и инициативы бизнеса»: опережающее развитие и инициативы бизнеса» с приглашенными спикерами из Правительства РФ, Государственной Думы РФ, федеральных органов исполнительной власти и представителей крупнейших инфраструктурных компаний и банков страны.

В ходе пленарного заседания будут представлены результаты исследования «Динамика инвестиций в инфраструктуру и достижение целей национальных проектов».

Также пройдут стратегические сессии, на которых планируется выработать конкретные шаги по митигации рисков отраслей:

«Год ПИРов: начало проектирования крупных инфраструктурных объектов»;
«Ценообразование в автодорожном строительстве. Итоги первого года применения ресурсно-индексного метода, новая дорожная карта дорожников»;
«Дорожно-строительная техника. Как стимулировать спрос?»;
«Содержание и эксплуатация автомобильных дорог. Презентация результатов исследования «Исследование социально-экономических эффектов недофинансирования содержания автомобильных дорог».