Битва железных гигантов: как прошел IV Национальный конкурс механизаторов

Журналисты "Дороги и транспорт" в числе профильных СМИ тоже принимали активное участие в конкурсе в качестве болельщиков.  Организатором отраслевой «Олимпиады» выступила Национальная ассоциация инфраструктурных компаний при поддержке Стройкомплекса России и Госкомпании «Автодор».

Люди сильнее машин: рекорды на грани возможного

В этом году турнир показал новые рекорды, собрав 182 сильнейших мастера-механизатора, включая 3 женщин, из России, Китая, Беларуси и Казахстана. В составе 36 команд они сошлись в бескомпромиссной борьбе в 7 дисциплинах. Зрители наблюдали, как многотонные автогрейдеры, экскаваторы, бульдозеры, мощные фронтальные погрузчики и автокраны выполняли сверхсложные задачи, требующие миллиметровой точности. Впервые в этом году в конкурсе появилась специальная дисциплина - сервисное обслуживание спецтехники.

По отдельной категории «молодой специалист» демонстрировали свои умения механизаторы до 26 лет: 17 ребят соревновались в номинациях «фронтальный погрузчик» и «экскаватор».

Кульминацией праздника мастерства и адреналина стало триумфальное вручение наград и денежных сертификатов победителям и главного приза - Кубка IV Национального конкурса механизаторов за победу в общем командном зачёте. В упорной борьбе его завоевала команда «Донаэродорстроя».

День заказчика: честный диалог ради общего будущего

Пока в соревновательных секторах плавился асфальт, в деловой зоне ковалось будущее отрасли. Ключевым нововведением этого года стал «День заказчика» — уникальная, откровенная переговорная площадка. Лидеры машиностроения выставили на полигоне 54 образца новейшей спецтехники и 12 единиц средств малой механизации.

Всего же гости и зрители могли в эти дни наблюдать на полигоне: на выставочных, конкурсных и тестовых площадках 79 образцов специальной и иной техники. 

В рамках расширенного заседания Межотраслевой рабочей группы более 50 топ-менеджеров от производителей и подрядчиков в честном разговоре лицом к лицу обсудили острые отраслевые вопросы. Главная тема — как обновить парки предприятий в условиях дефицита и запустить реальную, работающую опытную эксплуатацию российских новинок прямо на строительных объектах.

Энергия молодости и драйв «Инфра-Арт»

Конкурс в очередной раз подтвердил статус одного из основных магнитов для кадрового будущего отрасли. Традиционный Молодежный трек привлек рекордное число участников — более 350, а всего мероприятие посетило более 500 студентов вузов и ссузов, включая 60 иностранных гостей из 15 стран мира. Будущие дорожники напрямую в неформальной обстановке общались с председателем правления ГК «Автодор» Вячеславом Петушенко, с первыми лицами крупнейших строительных холдингов страны. Бизнес-игры, строительные квизы и профориентационные практики помогли ребятам понять: дорожное строительство сегодня — это высокотехнологичная индустрия лидеров. Здесь есть куда расти и развиваться.

Атмосферу грандиозного праздника поддержал уникальный арт-проект «Инфра-Арт». Известные художники, входящие в пул Департамента транспорта Москвы и проект «Искусство в метро», прямо на конкурсных площадках создавали полотна, вдохновленные романтикой дорог. Гости и болельщики тоже не остались в стороне: на полигоне развернулся масштабный интерактив — от динамичного баскетбола и тест-драйвов радиоуправляемых моделей спецтехники до росписи настоящих строительных касок, которые они увозили с собой как главные сувениры этих дней.

IV Национальный конкурс механизаторов завершился грандиозным вечерним шоу, оставив после себя не только кубки и награды, но и яркие впечатления и эмоции, а также твердое понимание: технологический суверенитет дорожной отрасли России находится в руках настоящих мастеров своего дела.