О них писали в нашем журнале
Измерить жизнь мостами
Когда смотришь в тумане на мост, кажется, что конца ему нет. Для мостовиков каждое детище складывается в очередной пролёт большого моста их жизни. И даже свой возраст они меряют не годами, а мостами. На карте в кабинете главного инженера ООО «Мостовик» Андрея Копанева флажком отмечен 51 объект. В день нашей беседы в Астрахани на международной конференции по проблемам ремонта мостов прибавился 52-й – столько же, сколько лет самому Андрею Владимировичу. Предприятие выиграло тендер на капитальный ремонт моста через ручей на км 8+460 (правый) автомобильной дороги «Подъезд к международному аэропорту «Архангельск (Талаги)». А значит, нужно ехать на Север – жизнь продолжается.
Создавать «точки роста», работать на опережение
Николая Быстрова, по-моему, знают дорожники всей страны. В этом я еще раз убедился во время форума-выставки «Дороги-2015». Мне необходимо было побеседовать с ним, для подготовки интервью нашему журналу. Но он всегда был занят – или принимал участие на одном из мероприятий форума, или обсуждал вопросы со специалистами из разных уголков России. Так и не застал его одного. Впрочем, стоит ли этому удивляться? Ведь в следующем году Николай Викторович отметит сорокалетие своей деятельности в дорожной отрасли. За эти годы побывал во всех регионах страны, принимал участие в строительстве важнейших инфраструктурных объектов. Помнится, во время моей командировки в Красноярском крае, один из дорожников восхищенно отозвался о нем: «Быстров – это голова, умнейший человек! На любой вопрос ответит, все «за» и «против» разложит по полочкам. Говорить с ним – одно удовольствие». И надо сказать, что он не одинок в своем мнении. Да я и сам убедился в этом, во время нашей встречи, в офисе ООО «Автодор-Инжиниринг», которое возглавляет сегодня Николай Быстров.
Владимир Ершов:
Логистика – это не только перевозка
О том, что понятие «логистика» многие до сих пор трактуют по-разному, я убедилась, когда провела мини-опрос среди знакомых журналистов. Одни связывали ее со складированием товаров, вторые полагали, что это – исключительно транспортировка грузов, третьи отождествляли логистику с продвижением продукции. Словом, сколько людей – столько мнений. Впрочем, причины такой путаницы понять можно. Ведь еще лет 20 назад у нас даже не было специальности логист. Да и само слово, прямо скажем, прижилось в нашей речи недавно. Хотя, логистика в России существовала и развивалась. Правда, подходы к ней в разные периоды были разные. Как же обстоит дело в этой сфере сегодня? Об этом мы беседуем с Владимиром Ершовым, генеральным директором крупнейшей в России транспортно-логистической компании «СВ-ТРАНСЭКСПО».
Покоряя высоты, на просторах России
работают подразделения ООО «Трансстроймеханизация»
В ходе поездки на место строительства будущего обхода населенных пунктов Новая Усмань и Рогачевка, после беседы с генеральным директором ООО «Трансстроймеханизация» Борисом Сакуном, мы решили воочию ознакомиться с ходом работы на объекте, встретиться со специалистами компании, входящей в крупнейший транспортно-инфраструктурный холдинг страны группу «Мостотрест». Журналисты обычно любят употреблять прилагательные в превосходной степени. Я также могла бы применить немало различных эпитетов, чтобы описать деятельность ООО «Трансстроймеханизация» и его коллег из «Мостотреста» - региональных мостотрядов из Москвы, Рязани, Дмитрова, Воронежа, Коломны.. Но слова остаются лишь словами, а нашим читателям нужны факты и цифры. Ведь без них трудно оценить потенциал предприятия...
Флагман
ООО «Восток» – 25 лет!
Так уж принято, что когда предприятие празднует знаменательную дату, то, прежде всего, наш брат журналист старается рассказать об истории создания и развития «виновника» торжества. Я тоже хотел пойти по этому проторенному пути, когда собирался поведать о деятельности ООО «Восток», коллектив которого вот уже четверть века вносит свой вклад в совершенствование дорожного комплекса Республики Тыва. Но генеральный директор ООО «Восток» Сергей Уюсов в самом начале нашей беседы дал понять, что о прошлом написано много, лучше говорить о дне сегодняшнем...
Средне-Невский судостроительный завод
100 лет традиций и инноваций
История ОАО «Средне-Невский судостроительный завод» (входит в ОАО «Объединенная судостроительная корпорация»), началась в 1912 году, когда была основана Усть-Ижорская верфь для постройки боевых кораблей. За сто лет своей истории завод построил для Флота России и на экспорт более 500 кораблей и судов по 43 проектам...