Подписку на печатную версию журнала «Дороги и транспорт» на 2024 год можно оформить, оплатив счет 

Подписка ДиТ 2024\счет ПФ (1 экз).pdf

 
 

57d3d0a9e386c157136717cc   Telegram-cl-bg  klka-sposobv-yak-vdnoviti-listuvannya-na-odnoklasnikah_461

 

 
 
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

img01

Ваш надежный информационный партнер

Тел.: 8(495) 648-29-54; 8 (968) 498-38-85

 dortransport@mail.ru

В текущем году планируется запустить в промышленное производство отечественные вантовые канаты

« Назад

В новейшей истории практически все построенные в России вантовые мосты возводились с привлечением иностранных организаций и специалистов, а также оборудования для монтажа и натяжения вант, которые также привозились из-за рубежа.

     Об отечественных разработках шла речь на технической экскурсии на строительную площадку моста через Оку, которую организовала Госкомпания «Автодор» совместно с Автобаном, БТС-мостом и ООО «Следящие тест‐системы».

     Эра интенсивного строительства вантовых мостов началась с 2000-х годов. Чтобы удовлетворить спрос, отечественные компании начали создавать свои наработки. И первым результатом стал вантовый мост через Оку на 4 этапе М-12.

     Вантовая система нового моста под Муромом, который свяжет владимирский и нижегородский берега на М-12, больше чем на половину состоит из отечественных материалов. А с учетом технологий, оборудования для монтажа и программных продуктов объем импортозамещения достигает порядка 70%. И сейчас, по мнению его разработчиков, можно говорить о совершенно другом уровне отечественного вантового мостостроения по сравнению с тем, что было на протяжении последних 20 лет.

     Осталось импортозаместить вантовый канат. И в этом направлении совместно с металлургами проходят испытания отечественных разработок. Строители, проектировщики, производители материалов работают над этим в рамках рабочей группы, которую организовала Госкомпания «Автодор». Ее участники уверены, что в текущем году будет запущен в промышленное производство отечественный вантовый канат. И следующий внеклассный вантовый мост в России будет на 100% из отечественных материалов. 

     В рамках данной рабочей группы были выполнены работы по подбору материалов, чтобы заместить вантовый канат, консервационную смазку и защитную оболочку, то есть это все, что оставалось у нас импортного в вантовых системах. В целом мосты в России более чем на 90% возводятся из отечественных материалов.

 


Комментарии


Комментариев пока нет

Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий.
Также Вы можете войти через:
При входе и регистрации вы принимаете пользовательское соглашение
Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий.

Авторизация
Введите Ваш логин или e-mail:

Пароль :
запомнить