По итогам Круглого стола «Обеспечение безопасности детских маршрутов «ДОМ–ШКОЛА–ДОМ» подготовлена Резолюция для разработки пилотного регионального проекта по улучшению внутридомовых и околошкольных инфраструктур

 Инициатором и организатором мероприятия выступила Региональная общественная организация «Союз безопасности дорожного движения» при содействии Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области и при поддержке Управления Госавтоинспекции ГУ МВД России по Московской области.

 В мероприятии приняли участие руководители учреждений, организаций и ведомств Московской области: Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области; Управление Госавтоинспекции ГУ МВД России по Московской области; Общественной Палаты Московской области и представители социально ответственного бизнеса в лице «МВС груп».

Скалябина Ирина Николаевна, Генеральный директор Региональной общественной организации «Союз безопасности дорожного движения»: «По итогам 2024 года в Московской области значительно возросло количество аварий с участием детей и подростков. Также увеличилось количество обращений со стороны общественных организаций и сообществ по вопросам безопасности детских маршрутов «ДОМ-ШКОЛА-ДОМ». Региональная общественная организация содействия предупреждению дорожно-транспортных происшествий «Союз безопасности дорожного движения» вышла с инициативой в Министерство транспорта Московской области организовать круглый стол с участием всех заинтересованных сторон в защите жизни и здоровья детей. Мы планируем внедрить проект, который объединит работу власти, общественных организаций, педагогических и родительских сообществ – всех, кто задействован в сфере обеспечения безопасности детских маршрутов на территории Московской области».

С темой «Безопасность дорожного движения детей по маршруту "дом-школа-дом" и совместная работа ведомств по пропаганде БДД в целях предотвращения детского травматизма» выступила Каретникова Евгения Николаевна, начальник управления регионального административно-транспортного контроля (УРАТК) Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области: «При анализе аварийности и ДТП с участием детей мы выявили необходимость расширения круга обустройства переходов — не только в непосредственной близости к образовательному учреждению, но и всех пешеходных переходов в радиусе 200 метров от него. Мы утвердили типовую схему перехода у образовательного учреждения — это разметка из термопластика, которая светится, а также тротуар, знаки, ограждения и искусственные неровности. По этой технологии мы уже оборудовали более 1,7 тысячи пешеходных переходов у образовательных учреждений в 2024 году», — отметила она в своем докладе.

Присутствующие выслушали доклад «Сравнительный анализ детского дорожно-транспортного травматизма и пути решения проблемы» Севостьянова Владимира Александровича, заместителя начальника Госавтоинспекции по Московской области. В своем выступлении он сообщил, что наблюдается рост числа аварий с участием детей в Московской области. За три месяца 2025 года произошло 69 ДТП (+13% по сравнению с тем же периодом прошлого года). Самыми распространёнными являются наезды на пешеходов (42%) и столкновения транспортных средств (41%). В своем выступлении Владимир Александрович отметил: «На основе собранных данных нужно, прежде всего, обратить внимание на необходимость информационно-пропагандистской и разъяснительной работы с родительской общественностью об использовании детских удерживающих средств при перевозках детей. Еще в списке важных задач – популяризация ношения световозвращателей, а также организация разъяснительных акций о правилах поведения на нерегулируемых пешеходных переходах».

В обсуждении темы по безопасности детских маршрутов также приняли участие представители общественности из всех городских округов Московской области: педагоги, активные родители, представители управлений по образованию из городских округов, руководители общественных организаций, занимающихся безопасностью дорожного движения», защитой детства и пропагандой БДД в Московской области («Движение Первых», «Общероссийский Народный фронт», «Дорожники Подмосковья», «Колесница», «Всероссийская организация родителей детей-инвалидов», «Родительский патруль» и др.). Они озвучили множество проблем, связанных с детскими маршрутами. Так, дети все чаще едут в школу на самокатах и СИМ, нарушая правила дорожного движения. Зачастую около образовательных учреждений запарковано много автомобилей, поэтому родители, которые возят детей в школы на машине, в том числе детей – колясочников, вынуждены останавливаться далеко от школы и преодолевать множество препятствий по дороге в школу. В городах по-прежнему существует проблема с отсутствием светофоров, разметки, лежачих полицейских, о чем свидетельствуют рейды, проводимые общественниками совместно с ГАИ и школами. А в селах, где школы находятся далеко от дома, дети идут пешком по обочине оживленных дорог, ежедневно подвергаясь опасности. При этом у муниципалитетов нет средств на строительство тротуаров и ограждений. По мнению участников, все эти проблемы могут быть решены только сообща. Инициативу РОО «СБДД» о консолидации усилий общественников вокруг темы безопасности детских маршрутов активно поддержали в Общественной Палате Московской области.

«Обеспечение безопасности детских маршрутов «школа – дом – школа» – это не просто вопрос транспортной логистики или технического регулирования, а вопрос доверия родителей к действующей системе власти, доверия детей к взрослым и, в конечном итоге, доверия общества к власти. Сегодня важно выстроить устойчивую модель взаимодействия между органами власти и институтами гражданского общества. Ведь безопасность детей – та точка, где у нас не может быть разногласий. Это наша общая ответственность. Общественная палата Московской области видит в этой теме не только вызовы, но и возможности. Совместно с администрациями, с Управлением ГАИ, с образовательными учреждениями мы готовы организовывать регулярные «дни безопасности», рейды, профилактические мероприятия с детьми и родителями, потому что не хуже чем дорожные знаки, на безопасность работают знания, осознанность и привычки. Общественная Палата Московской области – это почти 2000 человек. Это люди с активной гражданской позицией, которые прекрасно знают специфику своих городов и поселений. Поэтому мы готовы подключиться к проекту и быть глазами и голосом общества на местах», – отметил в своем обращении Заместитель Председателя Общественной Палаты Московской области, Леонов Сергей Борисович.

В ходе встречи участники выработали ряд предложений, которые включают привлечение профильных министерств и общественных организаций, разработку методики сбора заявок на улучшение инфраструктуры и создание реестра опасных маршрутов. Представители власти и общественности выразили уверенность, что рекомендации, выработанные в ходе дискуссии, будут способствовать снижению детского травматизма и укреплению взаимодействия заинтересованных структур.

Резолюция круглого стола включает рекомендации по активизации работы и улучшению инфраструктуры для безопасного передвижения детей, расширению понятия безопасных маршрутов, проведению инспектирования территорий на предмет безопасности. В документе упоминается разработка централизованного механизма сбора заявок и реализация пилотного проекта в пяти городских округах до конца 2025 года.

В ходе реализации проекта планируется создание Рабочей группы, проведение регулярных встреч, обсуждение хода реализации проекта и активная информационная работа по привлечению общественности к мониторингу маршрутов.

Справка.

Региональная Общественная Организация «Союз безопасности дорожного движения» Московской области создана в сентябре 2011 года для содействия обеспечению безопасности дорожного движения в Подмосковье путем организации мероприятий по профилактике и предупреждению дорожно-транспортных происшествий, а также для оказания помощи гражданам, попавшим в ДТП.